tof gex air huile cafe racer

je sais plus comment ca s appelle,moteur a air du style le kz que tu as monte en piste

zxr73 a écrit:

je sais plus comment ca s appelle,moteur a air du style le kz que tu as monte en piste

tiens regarde plus haut, t'as un croisement entre un 1000 GG et un gex!!

non,c est ca:

jimstinger a écrit:

zxr73 a écrit:

je sais plus comment ca s appelle,moteur a air du style le kz que tu as monte en piste

tiens regarde plus haut, t'as un croisement entre un 1000 GG et un gex!!

zxr73 a écrit:

non,c est ca:

ça c magnifique mais pas le même budget!

sans rentrer exactement dans les pièces GG facile de faire la même

mouais, facile n'est pas le mot, cher serait plus approprié!

ben, ce qu'il y a de cher, ce sont le bras oscillant GG, la rampe MIKUNI RS 34 ou 36 et la peinture...

Pour le reste, les jantes viennent d'un ZX ( la jante ar a été élargie je crois, pas donné mais pas obligatoire), le freinage Brembo se trouve sur Ebay, les compteurs viennent d'un ZX comme le moteur, la fourche est celle d'un 1000 R, la selle chez P...Y 26 ...donc c'est d'un budget abordable (je ne parle pas du moteur car je ne sais s'il y a des pièces racing)

Pierre a écrit:

ben, ce qu'il y a de cher, ce sont le bras oscillant GG, la rampe MIKUNI RS 34 ou 36 et la peinture...

Pour le reste, les jantes viennent d'un ZX ( la jante ar a été élargie je crois, pas donné mais pas obligatoire), le freinage Brembo se trouve sur Ebay, les compteurs viennent d'un ZX comme le moteur, la fourche est celle d'un 1000 R, la selle chez P...Y 26 ...donc c'est d'un budget abordable (je ne parle pas du moteur car je ne sais s'il y a des pièces racing)

ouiiiiiiiiiiiiii, bien sur, auquel tu peux rajouter :

La fixation du tète de fourche
Les commandes reculées
Les amortisseurs
Le radiateur d'huile et les durites
Les fixations moteur en alu
Les pattes ( les vrais ) d'étriers de freins.

Je m'arrète là je suis gentil pour info rien que l'élargissement de la roue arrière : 1000 €

...bon y a 2 solutions soit tu fais exactement comme la GG et ça te coute un oeil , un rein et une couille et on sait combien elle coute ....soit tu t'en rapproches...c'est le but pour beaucoup et ça te coûte évidemment moins cher sans pour autant dénaturer la machine dont tu t'inspires.... ...le radia, tu prends celui de la 1000 R ou de Zéphyr, ou chez Datch, l'amorto de direction, tu peux trouver un autre moins cher sur Ebay, idem les amortos de Yam ou ZRX etc .....etc...c'est comme celle de LUC ou que veux faire TOMJRACER...de plus on ne peux pas dire que le TDF soit Top...et le 4/1 de chez KERKER.....wala

faudrait pouvoir adapter des roues de 17,ou sinon,partir d une base de 1100 zeph.....

en ai oupe un a 2200 euros la semaine derniere,j ai pris connaissance de la vente apres coup!

il avait point de bornes!