transformation Z1000 en café racer

[img]http://www.fmsp.net/[/img]support plaque feu cligno

[img]http://www.fmsp.net/[/img]mon devil un peu trop long a mon idée!!

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c'est bôôôôô quand c neuf !

féloches

pas mal du tout

belle couleur

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oui merci je ne vous dit pas les heures passées a polir,mais je suis satisfait du résultat maintenant je cherche autre chose surement une resto mais de quoi!!!! a suivre

De quelle provenance ce beau tableau de bord??

[img]http://www.fmsp.net/[/img]169euros avec fdp sur le clandesmotards sinon dispo sur commande chez maxpower a lomme

moi je trouve le bras arriere ( evidemment pas celui de devant ) un peut large pour la moto , mais sinon tres belle realisation !

c'est mieux de la voir en vrai lol

superbe

Très beau taff

bonjour à tous,

j'ai une question à vous poser:

quel système de freinage EFFICACE/PERFORMANT peut-on mettre ou adapter sur une Z1000 J ?

de même, quelle bonne paire d'amortisseurs me conseillez-vous ?

ceci dans le but d'avoir une bonne partie cycle (si vous avez d'autres suggestions d'améliorations n'hésitez-pas ...)

merci et bonne route

superbe le Z!!!!!!!!! magnifique

salut à tous,

la transformation de la Z1000 est bientôt terminée... pour la première phase, c'est-à-dire pas de transformation top lourde (pas de commandes reculées, pas de bracelets). pour l'instant, il y a le 4en1, petits clignos, double optique pour le feux arrière, suppression du carenage à l'arrière et 4 cornets...

je posterai bientôt quelques photos.

j'ai une petite question, où trouver les codes couleurs kawa ? car je trouve plusieurs verts kawa. le fameux vert kawa a-t-il évolué au fil des années ? est-ce le lime green 617 qui me conviendrait ? merci

bonne journée...

vite vite des photos

pas de soucis, dès qu'elle sera bien propre, séance photos aux côtés de sa frangine full stock...

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Bah ben bon courage alors et vite des tof






http://www.fmsp.net/special-cafe-racer-f28/tomzjracer-t2490-45.htm#49606

salut les gars, bon les photos trainent car la moto n'est pas terminée...

on veut changer la chaîne de distrib, mon père se demande si ça peut se faire moteur en place ou s'il faut forcément le tomber (ne erait-ce que pour un souci de travail bien fait) ???

auquel cas, s'il faut le démonter, connaissez-vous ou l'un d'entre-vous accepterait-il de nous aider (je suis de grenoble) ?

sinon, elle tourne bien, l'échappement est totalement liberé est c'est ennivrant

Changer la chaîne de distrib dans le moteur est possible, bien boucher avec des chiffons, cela se fait à 2,

mon père n'ose quand même pas trop se lancer dans l'opération car il dit que desertir et resertir c'est délicat et il na pas l'outil pour... vous avez des astuces ?

buitonni a écrit:

mon père n'ose quand même pas trop se lancer dans l'opération car il dit que desertir et resertir c'est délicat et il na pas l'outil pour... vous avez des astuces ?

bof !! pas plus compliqué qu'une chaine de secondaire, la seule " astuce " c'est de faire gaffe à rien laisser tomber au fond, sinon t'es dans la merde
Si tu as l'outil pour sertir il parait que ça va tout seul ( j'ai jamais eu ) sinon avec un marteau et une massette ça le fait bien
Une fois terminer tu vérifie que l'axe est bien matté et qu'il n'est pas ressorti de lautre coté quand tu as taper dessus et roule ma poule