GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZ

Cool, Merci

SuperSonicSeb, avec le 900Z1, est 35ème, avec le N° 35, ça ne s'improvise pas

bon ben c est finis pour cette annee

sous la flotte

PUT1 j'en reviens pas du classement....tant mieux pour tout le monde...TOOP la 750 OW en 3

moi je reste toujours dubitatif avec cette guzzi

qu est ce qu ils attendent les autres pour faire pareil

franchement on a jamais vu une guzzi faire quoi que ce soit au BOL et la tous les 4 cylindres se font mettre jusqu au trognon

ben pas mieux....une OW ça envoie quand même....

on va attendre les explications de nos specialistes

la guzz fait un poil plus de 100 ch (inèspéré! ) mais tape le 160 kgs toute mouillée!!

oui et alors un Kawa ça sort koa même si ça 30/40 kg de + ??

tout mouillé? un peu plus je pense...

m'enfin cela se joue à p'tete 10ch donc les 40 kgs ce n'est pas rien!

soit la Guzzi sort 100 bourrins .....et la GG de Chemarin elle sort combien alors ???

Si on parle fiabilité, la Guzz est au top avec 100 bourrins et ne casse pas ....alors les kawa seraient fragiles à partir de 120 CV ???? ...... aujourd hui une KAWA peut sortir 150 , non ???

je ne sais pas gonz, toujours est il qu'au début de la 1ère course (sec) haquin sur la 1135 et charles-artigues sur le tracteur faisait jeu égal en pilotage (p'tit avantage au cultivateur) et la verte prenait un poil plus en puissance!

je crois que les deux 1135 (1 et 2) n'étaient pas les plus "poussées"!

pas pousser du tout meme

rouler en 2mn pour les meilleurs ca fait un peu rire quand meme

en fait ils ouvrent en ligne droite freinent 100m avant le repere et prennent les courbes a la promenade

je pense qu on est confronte a divers problemes

d abord pour la majorite interdit de casser le jouet
ca se comprend donc ca traine forcement

mais si ca traine c est plus une course mais de la demonstration

ensuite c est le budget
pour la majorite c est la passion avec les moyens du bord
et pour le reste c est la machine a billet qui parle et avec des ex pilotes pro pour conduire leur machine
en fait c est une course a une dizaine

bah ça c'est juste le reflet de la rélité même en moderne!

quant aux pilotes, je les vois mal se mettre chiffon à tous les virages mais ils ont ke même un très bon rythme!

ils sont à 15s au tour des modernes, quand tu sais qu'il y a bcp de bouts droits à MC, ils n'ont pas non plus les mêmes freins, je ne trouve pas ça ridicule et sur le bord de la piste, c'est franchement bonnard à voir!

bruno a écrit:

pas pousser du tout meme

rouler en 2mn pour les meilleurs ca fait un peu rire quand meme

en fait ils ouvrent en ligne droite freinent 100m avant le repere et prennent les courbes a la promenade

je pense qu on est confronte a divers problemes

d abord pour la majorite interdit de casser le jouet
ca se comprend donc ca traine forcement

mais si ca traine c est plus une course mais de la demonstration

ensuite c est le budget
pour la majorite c est la passion avec les moyens du bord
et pour le reste c est la machine a billet qui parle et avec des ex pilotes pro pour conduire leur machine
en fait c est une course a une dizaine

SALUT BRUNO

SANS VOULOIR REMETTRE EN CAUSE TES QUALITES DE PILOTE QUE JE NE CONNAIS PAS

JE PENSE QUE TU FAIS UNE TRES GRAVE ERREUR D APRECIATION SUR CE TEMPS DE 2 MINUTES AU TOUR A MAGNY COURS POUR 3 RAISONS

LA PREMIERE C EST QUE TU N AS PAS ASSISTE ENCORE A CETTE EPREUVE POUR L INSTANT
ET POUR Y AVOIR ETE DEPUIS LES TOUS DEBUTS DE LORGANISATION DE L EPREUVE
JE PEUT TE DIRE QUE LES PROMENEURS ET DES GENTLEMEN DRIVERS IL N Y EN A DE MOINS EN MOINS

SECONDE CHOSE LE CIRCUIT DE MAGNY COURS AU MOIS D AVRIL A LA TOMBEE DE LA NUIT PAR 3° PISTE HUMIDE VOIRE TREMPEE JE CROIS QUE TU N Y A JAMAIS MIS LES ROUES
ET EN TANT QUE PILOTE JE SUIS SUR QUE TU APRECIERAIS LA DIFFERENCE ET TES CHRONOS AUSSI S EN RESSENTIRAIS GRAVEMENT

DERNIERE CHOSE LES MACHINES ENGAGEES SONT POUR CERTAINES PEUT ETRE UN PEU FAIBLE EN RAPPORT POIDS PUISSANCE MAIS CELA AUSSI A BEAUCOUP EVOLUE
MAIS IL NE FAUT PAS OUBLIER QUE POUR ETRE CONFORME LA TAILLE DES PNEUX EST LIMITEE ET LES PNEUX PLUIE ET LES SLICKS INTERDITS
LES FREINS LIMITES A 2 PISTONS
ET LES MOTEURS SUR DES BASES QUI ONT 30 ANS DIFFICILEMENT COMPARABLES A DES 1000 MODERNES

EN CONCLUSION
POUR AVOIR VU TOURNER DES VRAIS PILOTES QUI A MON AVIS SONT SANS ETRE AUCUNEMENT VEXANT TRES AU DESSUS DE TES PERFORMANCE PERSONNELLES

JE PARLE DE GERARD JOLIVET OU RICHARD HUBIN POUR N EN CITER QUE 2 QUI PASSENT DIFFICILEMENT SOUS LES 2 MINUTES
AVEC DES OUTILS DE TOUT PREMIER ORDRE DU STYLE DU MISSILE QU EST LA OW31 DE PONS SARRON DONT LE POIDS PUISSANCE EST AU DESSUS DE TOUT SOUPCON

TU FAIT JUSTE UN GROSSE ERREUR DE JUGEMENT

IL SERAIT INSULTANT DE DIRE QUE PATRICK CHAVANNE EST UN PROMENEUR QUI FREINE 100 M AVANT LE REPERE QUI SE TRAINE LA TEUB EN VIRAGE ET QUI BALISE AVEC UNE VRAIE MACHINE HISTORIQUE INESTIMABLE ENTRE LES JAMBES
IL S EST TOLE GRAVE EN FIN DE SEANCE D ESSAIS ET A RAMENE UNE TZ BIEN CHIFFON QUI A ETE REMISE EN ETAT JUSTE AVANT LA COURSE ET A DU PARTIR LE LA VOIE DES STAND EN PREMIERE MANCHE
AVEC UNE CHEVILLE TRES ABIMEE ET UN POIGNET EN VRAC A ASSURRE TOUS SES RELAIS ET DE QUELLE MANIERE ... JUSQU A REMPORTER LA SECONDE MANCHE SOUS UNE PLUIE CONTINUE
AVEC UNE TZ EN PERPETUELLE GLISSADE
CE MONSIEUR EST UN TRES GRAND PILOTE AU CARACTERE ET AU TALENT EXEPTIONNEL
POUR MA PART DANS CET ETAT LA J ETAIS INCAPABLE NE SERAICE QUE REMONTER SUR UNE MOTO DE ROUTE POUR RENTRERE A LA MAISON
MAIS C EST VRAI QUE JE NE SUIS PAS PILOTE ....
ET IL GAGNE LA SECONDE MANCHE AVEC MR HUBIN ET FINISSENT SUR LE PODIUM

MOI JE NE RIE PAS DEVANT CES MESSIEURS JE ME PROSTERNE


C ETAIT JUSTE POUR ECLAIRER TA LANTERNE BRUNO

JE T INVITE A VENIR A SPA LORS DE LA PROCHAINE EPREUVE DE CE TYPE DU 4 AU 7 JUILLET
APRES AVOIR VU JE SUIS CERTAIN QUE TU AURA REVISE TON JUGEMENT
ET TU NE REGRETERA EN AUCUN CAS LE VOYAGE
ON POURRA MEME TE PRESENTER DE VRAIS PILOTES QUI SE DEPOUILLENT POUR 1/ 10 DE SECONDE AU TOUR AVEC DES MACHINES QUI SONNENT GRAVE


JE N AI POUR L INSTANT PAS PARLE ET SOIGNEUSEMENT EVITE D ABORDER LE SUJET D UN CERTAIN NOMBRE DE MACHINES ABSOLUMENT PAS CONFORMES AU REGLEMENTS
CE SERA SANS DOUTE L OBJET D UN AUTRE POST OU JE VOUS DONNERAIS MON SENTIMENT
ET IL Y A AUSSI BEAUCOUP A DIRE

A+
YVES

Messieurs bravo ... nous attendons avec impatience les compte rendus et les photos de ce WE ...

POUR LE COMPTE RENDU DE NOTRE "COURSE" DE CETTE ANNEE AVEC LA "STOK 51" JE CROIS QUE NOUS SOMMES PASSES SOUS TOUTES LES ECHELLES AVONS ECRASES TOUS LES CHATS NOIRS AUCOURS DE L ANNEE ECOULEE POUR AVOIR EU ANTANT DE MISERES
C EST DIFFICILEMENT IMAGINABLE
JE VOUS RACONTERAIS CELA EN DETAILS BIENTOT

MAIS UNE CHOSE EST SURE POUR CEUX QUI ONT ETES PRESENTS DURANT CETTE EPREUVE ILS ONT PU SE RENDRE COMPTE POUR CEUX QUI EN DOUTAIENT
QUE PAS GRAND CHOSE NOUS FAIT PEUR EN MECANIQUE LES COURS ETAIENT EN LIVE ET DES MILLIERS DE PHOTOS VONT EN TEMOIGNER

ET QU ON EST PLUTOT TENACE SUR LE TRUC CAR NOUS AVONS VU LE DRAPEAU A DAMIERS SOUS UNE PLUIE BATANTE AVEC UNE MACHINE EN PISTE AU MAXIMUM DE SA FORME

ET POUR AVOIR LU DANS LES REGARDS AUTOUR DE MOI
LE DECOURAGEMENT VOIR MEME LA RESIGNATION LORS DE LA SECONDE OUVERTURE DU MOTEUR SAMEDI SOIR

PLUS GRAND MONDE N Y CROYAIT ET LE CHALENGE N ETAIT PAS MINCE

A+
YVES

ca doit etre du fait que je vieillis et que je dois avoir des trous de memoire
2mn c est les temps que je faisais en promosport sur une 250rgv
et encore c etait sur l ancien circuit avec la chicane a l entree de la ligne droite des stands

je connais bien magny cours au mois d avril puisque les promos se tenaient a cette date quand magny cours etait sur la liste des courses

ceci etant en 80 au vrai bol les 4 cylindres n etaient pas mieux que vos machines et pour les slicks je ne veux pas etre medisant mais les pneus rainures actuels sont tres certainement de bien meilleure qualite que les slick d il y a 30 ans non!

enfin comme je l ai dis plus haut je comprend bien que la majorite ne veulent pas casser leurs belles machines ca serait franchement con

Salut à tous,

petite rectification de chrono....

La GG Hampe/Haquin, atomise le record du tour "en classique" en 1mn57sec77centièmes.


La Kawa Z1r 1978 de G. JOLIVET tinet la tête pendant 6 tours au départ de la 2ème manche devant les pointures... Ca c'était pour vous rassurer sur les performances de vos motos fétiches....

Poutant la Z1r était gris/bleu comme quoi...

Et je peux vous assurer que quand la CR Daytona de Génès/RuiZ fait frotter les carters dans des gerbes d'étincelles au Chateau d'eau, ca donne vraiment pas l'impression que les pilotes étaient sur la réserve...

Bonjour,
Concernant les guzzis ,je connais un des participants en Guz et il est loin de vous question prépa et investissemnt et il roule toute l'année sur circuit il fini le Boc dans les 20 .
Et pour connaitre bien sa moto il a ni wiseco ,ni rampe cr son
plus gros investissement un alternateur et un demarreur neuf
pour la course......
Donc je pense que le prob et ailleurs,mais bon moi le moto de circuit je connais pas et a Magny mon temps serait de 4 mn au 1/2 tours et j'aime que les motos qui vont tout droit sur
400 mètres A+ Zdrag

zdrag a écrit:

Bonjour,
Concernant les guzzis ,je connais un des participants en Guz et il est loin de vous question prépa et investissemnt et il roule toute l'année sur circuit il fini le Boc dans les 20 .
Et pour connaitre bien sa moto il a ni wiseco ,ni rampe cr son
plus gros investissement un alternateur et un demarreur neuf
pour la course......
Donc je pense que le prob et ailleurs,mais bon moi le moto de circuit je connais pas et a Magny mon temps serait de 4 mn au 1/2 tours et j'aime que les motos qui vont tout droit sur
400 mètres A+ Zdrag

PAS DE MEPRISE POUR TON COPAIN ON NE PARLAIS PAS DE LUI
UN TRES BON PILOTE SUR UNE MACHINE SAINE ET FIABLE PEU FAIRE UN TRES JOLI SCORE AU BOC
LA PREUVE 20 EME C EST UNE TRES BELLE PLACE

NON LES GUZZI DONT ON PARLE SONT DE VERITABLES MACHINES D USINE AVEC DES PREPARATIONS DE PLUSIEURS DIZAINE DE MILLIERS D EUROS ET JE PESE MES MOTS
QUI ONT BIEN SUR ENCORE GAGNE CETTE ANNEE
LES MACHINE DE CHEZ MOTO BEL N ONT ABSOLUMENT RIEN A VOIR AVEC LA MOINDRE MACHINE D EPOQUE PREPAREE
CE SONT DES MISSILES BOURRES DE PIECES SPECIALES ENTIEREMENT CONSTRUITE DE A A Z POUR LA GAGNE PILOTES PAR DES GARS QUI NE SONT PAS DES BRELES EN PILOTAGE

ENSUITE POUR LA CONFORMITE AVEC LE REGLEMENT C EST ASSEZ ....DISCUTABLE ...
ET DISCUTE D AILLEURS
POUR NOUS LE PLUS GRAVE C EST SURTOUT QUE L ESPRIT N Y EST PLUS ...
ET CELA DETEINT SUR CERTAINS EQUIPAGES QUI FORT DE CET EXEMPLE EN PRENNE BIEN AUSSI A LEUR AISE

POURQUOI S EMMERDER PAYER FORT CHER DES FOURCHES CERIANI 38 D EPOQUE A RECONDITIONNER ENTIEREMENT TRES LIMITEES EN EFFICACITE ET PEU REGLABLE
QUAND IL EST SI FACILE DE FOUTRE UNE FOURCHE DE BANDIT DE L ANNEE DERNIERE A LA PLACE
QUI COUTE QUE DALLE DANS NIMPORTE QUELLE CASSE DE BLED
DE MONTER 2 AMORTISSEURS OHLINS A BOMBONNE SEPAREES FAICHEMENT DEMONTES D UNE
1200 XJR SARRON
C EST VRAI QUE C EST PLUS FACILE ET DIABLEMENT PLUS EFFICACE QUE DES MONOTUBES KONI DE LA GRANDE EPOQUE

C EST JUSTE PAS DU JEU ET SURTOUT PAS DANS L ESPRIT ...
ET QUAND ON VOIT QU UN EQUIPAGE DANS LE MEME TEMPS A DU DEMONTER SUR SA MACHINE UN JEU DE MARZOCCHI A BOMBONNE QUI EUX ETAIENT D EPOQUE SOUS PRETEXTE QUE SUR CETTE MACHINE LA IL N Y EN AVAIT PAS ...

QUAND TU CROISES TON COPAIN TU LUI CONFIRMES QUE AVEC SA MACHINE IL EST DANS LE VRAI
ET QU IL CONTINUE ET PERSISTE AVEC SON ALTERNATEUR NEUF
ET SON BEAU PILOTAGE SUR LE MOUILLE
ON SERA TOUJOURS LA POUR L APPLAUDIR

A+
YVES

bruno a écrit:

ca doit etre du fait que je vieillis et que je dois avoir des trous de memoire
2mn c est les temps que je faisais en promosport sur une 250rgv
et encore c etait sur l ancien circuit avec la chicane a l entree de la ligne droite des stands

je connais bien magny cours au mois d avril puisque les promos se tenaient a cette date quand magny cours etait sur la liste des courses

ceci etant en 80 au vrai bol les 4 cylindres n etaient pas mieux que vos machines et pour les slicks je ne veux pas etre medisant mais les pneus rainures actuels sont tres certainement de bien meilleure qualite que les slick d il y a 30 ans non!

enfin comme je l ai dis plus haut je comprend bien que la majorite ne veulent pas casser leurs belles machines ca serait franchement con

PAS DE PROBLEME
J ESPERE TE VOIR UN DE CES JOURS SUR LA PISTE
AVEC UNE DE TES TRES BELLE MACHINE
POUR DES PASSIONNES DE MACHINE DE CETTE EPOQUE COMME MOI
C EST TOUJOURS UNE GRANDE JOIE DE LES VOIR PILOTEES DE MAIN DE MAITRE

J AI VU HIER QUELQUES CHAMPIONS A L OEUVRE AVEC DES PALMARES LONGS COMME LE BRAS
ILS M ONT PAS SEMBLE EN PROMENADE ET C ETAIT FABULEUX A VOIR
LE SPECTACLE Y ETAIT ET LA GROSSE ATTAQUE AUSSI

FAUT PAS CHARRIER NON PLUS ON EST PAS EN MOTO GP AVEC DES MORTS DE FAIM DE 18 ANS
AVEC LES CANINES QUI RAYENT LE PARQUET
LES GRANDS FAUVES SE SONT PEUT ETRE ASSAGIS MAIS YA TOUT DE MEME DE BEAUX RESTES
CHEZ CERTAINS
J IRAIS PAS TROP CHATOUILLER LEURS CHRONOS DE PEUR DE ME FAIRE COLLER UNE BRANLEE
MAIS MOI IL EST VRAI QUE JE NE SUIS PAS PILOTE ET J EN SUIS BIEN INCAPABLE

A+
YVES

Salut à tous !

Il est clair que certains ne sont réellement pas dans le respect du règlement avec des disques flottants soit disant bloqués , des fourches de 43 ou encore des Ohlins à bonbonnes séparées ... mais peu importe, on s'est fait plaisir & c'est l'essentiel.

La 900 du FATteam #35 a pas mal tourné malgré quelques petites avaries (sélection, clavettes de sélecteur perdues 2 fois & ampoules pendant la 1ère manche). On termine malgré tout 40ème avec des temps au tour pas si ridicule pour des néophytes au BOC (2:12 sur le sec & 2:29 sur le mouillé) avec des disques d'origine, une fourche de 36 (qu'on va vite remplacer par du 38 de 1000R ... ce qui est bien moins cher que le marzo ou le ceriani ... ) & des jantes à rayons pas bien larges. On a quand même pu s'arsouiller gentillement avec quelques belles machines comme la réplique GG/Egli jaune & bleu n°27 d'un team suisse ou la 1135 GG n°90 qui a chuté au freinage devant mes roues (j'ai peut être la vidéo)

Bravo au team STOK a TOC pour sa pugnacité devant l'adversité ... la moto était fort belle & les temps au tour plus que prometteurs . Ce fût un plaisir de vous retrouver là-bas & d'échanger un peu (même si chacun était assez pris par ses aléas mécaniques plus ou moins graves).


@Bruno: inscris toi l'année prochaine ne serait ce qu'en démo ou vas y pour une journée de roulage pour voir quel temps tu peux tomber avec un de tes Z ... mon coéquipier qui n'est pourtant pas un manche (1:55 à Magny-Cours avec un vieux ZX6R) n'a pas pu descendre sous les 2:15 & je t'assure qu'il envoie de la soudure. Même bien travaillé, le châssis d'un brêlon d'il y a 30 ans reste le châssis d'un brêlon de 30 ans d'âge (qu'il soit d'origine avec quelques renforts comme sur notre machine ou que ce soit un cadre spécial comme il y en avait beaucoup).


A+

SonicSeb / FATteam #35

C'est quand même étonnant que ce petit (rien de péjoratif )concessionnaire MOTO BEL ait un tel budget pour de telles pièces racing ???? Ce qui voudrait dire que les GG n'ont pas ce budget et ni des pièces d'une telle qualité ??????


Ce que tu viens de nous expliquer, Yves , est très décevant et déprimant.
L'esprit qui animait ces courses ne semble plus trop être là et le contrôle technique n'a que son nom pour l'être et n'applique rien !!! De plus, la course à l'armement a repris avec des pièces qui n'ont plus rien avoir avec les années des motos…..

Que reste-t-il alors ?? et où ?? course d'endurance proclassic , vma , Spa and What else ??

la GG N°2 a été finie la veille de la course, contrairement à la 1 qui est prête depuis un moment. elle a été assemblée à partir d'un cadre et de pièces achetées un peu partout. le préparateur a passé 1 mois et demi à temps complet pour la réassembler. et pièces pas si spéciales que ça .

Pierre a écrit:

C'est quand même étonnant que ce petit (rien de péjoratif )concessionnaire MOTO BEL ait un tel budget pour de telles pièces racing ???? Ce qui voudrait dire que les GG n'ont pas ce budget et ni des pièces d'une telle qualité ??????


Ce que tu viens de nous expliquer, Yves , est très décevant et déprimant.
L'esprit qui animait ces courses ne semble plus trop être là et le contrôle technique n'a que son nom pour l'être et n'applique rien !!! De plus, la course à l'armement a repris avec des pièces qui n'ont plus rien avoir avec les années des motos…..

Que reste-t-il alors ?? et où ?? course d'endurance proclassic , vma , Spa and What else ??

C EST MEME PAS DECEVANT C EST JUSTE DOMAGE ...
POUR LES MOTO BEL JE PUIS T ASSURER QUE CE SONT BIEN DES MACHINE D EXCEPTION AVEC DE GROS SPONSORS
CE SONT AUSSI DES MAGICIENS DE LA MECANIQUE QUI ECUMENT LES CIRCUITS AVEC LEURS MACHINES DEPUIS LA NUIT DES TEMPS ET QUI LES CONNAISSENT MIEUX QUE PERSONNE
IL N Y A ABSOLUMENT RIEN A LEUR ENVIER LA DESSUS
CE SONT DE GRANDS PROFESSIONNELS QUI FONT LEUR BOULOT AVEC LES MOYENS QU ON MET A LEUR DISPOSITION
POUR LES 2 BASES KAWA GG DE HAMPE-HAQUIN ET CHEMARIN-LALEOUSE JE TE RASSURES CE SONT AUSSI DES MERVEILLES DE PIECES SPECIALES USINEES DANS LA MASSE ET DE CADRES SPECIAUX QUI N ON AUCUN RAPPORT AVEC UN CADRE CONCU IL Y A 30 ANS NON PLUS
DANS LE LOT ON PEUT AUSSI METTRE LES MACHINES P ET M DES ANGLAIS QUI NE SONT PAS EN RESTE

C EST BIEN EFFECTIVEMENT DE 2 CATEGORIES DONT ON PARLE
NOUS LE BUT N ETANT ABSOLUMENT PAS DE JOUER DANS CES CATEGORIES LA

ON PREFERE ET DE LOIN SE TIRER LA BOURRE AVEC SEB ET SON EQUIPE ET QUELQUES AUTRES

NOTRE COEUR ETANT TOUJOURS BEAUCOUP PLUS ADMIRATIFS DES PERFORMANCES DE CHAVANNE ET HUBIN SUR LEUR OW31 AUTHENTIQUE
ET SUR LES MACHINES
DE CEDRIC LA HONDA N° 16
LA HARRIS N° 81 DE PAUL
OU LA KAWA DE LULU
QUI ONT TOUTE NOTRE ESTIME

A+
YVES