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 Tés de fourche

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MessageSujet: Tés de fourche   2/1/2008, 18:35

C'est la vue de cette photo de té de fourche alu "mécano-soudé" (KR500) qui m'a rappellé un truc génial ( a mon sens !)



C'est une vieille réalisation sur une machine ANGLAISE ! Cela encaisse 50cv.



Votre analyse, SVP !

yann
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ss2r

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MessageSujet: Re: Tés de fourche   2/1/2008, 18:48

rapport poids/resistance incomparable a condition de passer un passer un coup d alesoir sur machine pour etre sure de la geometrie.
a+ ss2r
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jim17

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MessageSujet: Re: Tés de fourche   2/1/2008, 19:01

les tubes qui servent de srerage , pour moi sont tres legerement leger un epaisseur de 10 mm serait un mieux

bon chacun voit ce qu'il veux faire Question Question
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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 19:51





La réalisation complète
kenavo
yann
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matchless

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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 20:19

Grand Monsieur, John CRONSHAW... et véritable encyclopédie des machines de courses Anglaises! C'est aussi un éminent chercheur de pièces (quand vous en avez besoin) rares doublé d'un talent du commerce très BRITISH.... albino bounce cheers jocolor
Il représente depuis longtemps ABSAF, un préparateur Hollandais de moteur BSA "MONO"...
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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 20:30

Ah ! Match, je pensais bien que tu sortirais de ta torpeur, bien aidé par Sir Cronshaw.
C'est le genre de réal. qui fait rèver ! Isn't it ?

yann
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matchless

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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 21:47

C'est clair ... Je l'ai rencontré il y a de cela quelques années. Après avoir fait du prosélytisme auprès de quelques camarades de jeux qui voulaient concrétiser un rêve de jeunesse - Deux optèrent malheureusement pour des Manx Molnar, le troisième, épris de performance et grand entrepreneur devant l'éternel - il vient de reconstruire la Matra 640, décida que c'était une Seeley G50 qu'il lui fallait.....
On rétablit un contact avec John C et il nous trouva des pièces, un moteur et pleins de petites choses qui, même si elles n'étaient pas toujours bon marché, étaient toujours performantes dans leur genre - poids, esthétique, originalité,....
Il connait de plus l'histoire de la course, des mono ... surtout les mono ... seule motorisation qu'il estime au plus haut point ... Des motos simples, légères (Le seeley de mon pote (+/- 105kg avec les pleins) et performantes ... innocent bounce jocolor
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STOK51

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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 22:02

bounce bounce POUR MOI N EN DEPLAISE A CERTAINS
C EST LA MATRA 640 SANS HESITATIONS SURTOUT SI C EST LULU ET SON FILS QUI L ONT REALIGNEE Very Happy Very Happy

UN TOUR DU GRAND CIRCUIT ROUTIER DU MANS AU LEVER DU JOUR AU SOLSTICE D ETE
DOIT AVOIR UN GOUT DE PARADIS bounce
LE 12 CYLINDRES DANS LES HUNAUDIERES ....... geek geek geek geek

BON AU TAF J AI UN 4 CYLINDRE SUR LE FEU MOI POUR L INSTANT
BON JE DEMONTE QUAND MEME DES SOUPAPES EN TITANE Sad Sad

A+
YVES
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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 22:28

Des motos simples, légères (Le seeley de mon pote (+/- 105kg avec les pleins) et performantes ...

On a trouvé le Saint Graal ! albino

yann
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matchless

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MessageSujet: Re: Tés de fourche   3/1/2008, 22:29

Il parait que c'est bien ... mais le Tour de France Auto en 670 ... il parait que là !!! c'est le summum ... la tête à l'air, le 12 cylindres qui respire, et la route ouverte paefois amélioré par un passage sur un circuit...le pied INTÉGRAL !!! innocent jocolor
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