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 GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE

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STOK51

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MessageSujet: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 01:15

SALUT

VOILA LE BOULOT DE CES DERNIERS JOURS EN VUE DU BOL 2008
REPARTI DE LA PAGE BLANCHE ET FORT DES EXPERIENCES PASSEES angel

VOICI LES DONNEES pacontent01

UNE ROUE DE 18 REGLEMENT OBLIGE
UNE VRAIE FOURCHE D EPOQUE SOLIDE ET SANS JEU
UNE PAIRE DE DISQUES A PISTES FIXE REGLEMENT OBLIGE
UNE PAIRE D ETRIERS A 2 PISTONS REGLEMENT OBLIGE

VOILA LES MORCEAUX DE DEPART albino

UNE FOURCHE MARZO DE 38 AVEC TES DE FOURCHE DROITS POUR AVOIR UNE CHASSE RAISONNABLE




NOTEZ QUE CE SONT DES TES RACING SANS PONTETS DE GUIDON JUSTE POUR DES BRACELETS innocent innocent innocent


UNE PAIRE DE DISQUES BREMBO FONTE DE 300 MM TRES PARTICULIERS
A 5 TROUS ET MONTAGE DES DISQUES AVEC DEPORT REGLABLE
MONTAGE DE LA FRETTE INTERIEURE OU EXTERIEURE
PEUT ETRE POUR DU HONDA SI QUELQU UN A DEJA VU CELA MERCI DE ME LE DIRE

2 ETRIERS BREMBO P09



RESTE PLUS QU A TOUT ADAPTER ENSEMBLE ET LA C EST PAS DE LA TARTE CAR
RIEN NE SE MONTE ENSEMBLE
CE SERAIT TROP SIMPLE Sad

ON COMMENCE PAR DEJA
LE MONTAGE DE LA ROUE SUR LA FOURCHE
SIMPLE ...... EUH PRESQUE No
SAUF QUE LES ROULEMENTS MONTES SUR LA ROUE SONT EN 15X42
ET QUE L AXE DE LA FOURCHE MARZOCCHI FAIT 17 DE DIAMETRE

LES ROULEMENTS EXISTANTS AU CATALOGUE SKF EN DIAM 17 INT FONT DIAM 40 EXT
CELA COMMENCE BIEN mouais1

USINAGE DE 2 FRETTES D EPAISSEUR 1MM MONTEES EN FORCE DANS LA JANTE AVANT LES MONTAGE DES ROULEMENTS ET L USINAGE D UNE NOUVELLE ENTRETOISE INTERNE BIEN SUR
POUR PASSER L AXE PLUS GROS





ENSUITE CENTRAGE DE LA JANTE DANS LA FOURCHE FACILE ..... PRESQUE

MONTAGE DE L AXE D ORIGINE DANS LA FOURCHE
DOMMAGE LE FILETAGE NE DEBOUCHE MEME PAS DE L AUTRE COTE mouais1
MONTAGE DE L AXE EN ACIER SUR LE TOUR ENTRE POINTES
ET MISE A LA COTE DU COTE GAUCHE DIRECTEMENT EN APPUIT SUR LA CAGE DE ROULEMENT INTERIEURE
CELA EVITE D AVOIR 2 ENTRETOISES QUI SE CASSENT LA GUEULE AU DEMONTAGE
ET DE LES INVERSER Razz Razz Razz

USINAGE DE L ENTRETOISE COMPLEMENTAIRE EN AU4G COTE DROIT AVEC EPAULEMENT POUR EVITER DE TOUCHER LE JOINT D ETANCHEITE DU ROULEMENT ET NE PORTER QUE SUR LA CAGE INTERIEURE



RESTE A MONTER LES DISQUES DE 300 MM
LA C EST LA TOTALE Suspect

LE DIAMETRE INTERIEUR EST TROP GRAND
LES PERCAGES NE SONT PAS SUR LE BON DIAMETRE
ET LES DEPORTS SONT TROP GRANDS
SI ON LES MONTENT LES DISQUES NE RENTRENT MEME PAS ENTRE LES BRAS DE FOURCHE DE ...12 MM Grrr

1/ USINAGE DES FRETTES EN ALU DE 7 MM CHACUNES A L INTERIEUR SUR LE TOUR
ET LA CONTENT QUE LA HAUTEUR DE BANC SOIT SUFFISANTE
GAFFE BIEN SUR AU VOILE

2/ USINAGE DE 2 ENTRETOISES MONTEES A LA PRESSE POUR REDUIRE LE DIAMETRE INTERIEUR
ET OBTENIR UN CENTRAGE PARFAIT DES DISQUES
GAFFE BIEN SUR AU SAUT



3/ MONTAGE SUR LE PLATEAU DIVISEUR POUR RETOUCHER LES 5+5 TROUS DE FIXATION POUR QUE LES VIS SOIENT MONTABLES

ET VOILA 2 BONNES JOURNEES DE BOULOT PASSEES POUR CES BRICOLES :flower: :flower:



SUITE
MONTAGE DES PINCES DE FREINS P09
SUPER RIEN NE VA NON PLUS No
NI EN DIAMETRE CAR LES FIXATIONS DE LA FOURCHE SONT PREVUES POUR DES DISQUES DE 280 MM ET BIEN SUR NOUS ON VEUT DU 300 MM
NI LES DEPORTS DES FIXATIONS CAR ON EST A PLUS DE 9 MM DU BUT Question

RELEVE DE COTE ET CALCUL D INCLINAISON GABARIT DE TRACAGE
DECOUPE DANS DE LA PLAQUE DE 10 MM EN AU4G A LA FRAISEUSE
FINITION A LA BANDE ABRASIVE SUR LES EXTERIEURS

POINTAGE DES TROUS ET PERCAGES ET TARAUDAGES

A OUI J OUBLIAIS CE SERAIT TROP SIMPLE LE COTE DROIT EST DIFFERENT DU GAUCHE
EH OUI LES ITALIENS DE CHEZ MARZOCCHI ONT DES FONDERIES DE FOURREAUX DE FOURCHE PLUTOT APROXIMATIVES
ET LES FINITIONS NE SONT PAS PARFAITES PLUS DE 1MM DE DIFFERENCE DANS LES 2 AXES
Razz Razz Razz Razz
LES ENFOIRES IL NOUS FACILITENT PAS LE BOULOT Very Happy Very Happy Very Happy

VOILA JE VOIS QUE VOUS TROUVEZ LE TEMPS LONG
UN TITE TOF Very Happy Very Happy



BON LA JE TROUVE CELA PAS MAL MAIS IL MANQUE

LA RACING TOUCH innocent innocent innocent

ON DEMONTE ET ON REPASSE TOUT CE MONDE LA SUR LA FRAISEUSE

LA CELA ME PLAIT DEJA MIEUX w01 w01 w01





BON ENSUITE ON REDEMONTE TOUT ON PREPARE TOUT POUR LA PEINTURE ET ON REMONTE TOUT PROPRE AVEC DES BELLES VIS Very Happy Very Happy Very Happy

LA C EST JEAN YVES QUI PRENDS LE RELAI Cool !!! Cool !!! Cool !!!

PENDANT CE TEMPS LA J ATTAQUE L ARRIERE innocent
MEME MOTIF MEME PUNITION ET LA YA COURONNE LIGNE DE CHAINE
ROULEMENTS AXE DE ROUE
DISQUE ETRIER PATTE SUPPORT TIRAND ETC ...
ENCORE PAS MAL D HEURES DE BOULOT
POUR OBTENIR UN RESULTAT CORRECT Very Happy Very Happy Very Happy

A SUIVRE

A+
YVES


Dernière édition par le 2/1/2008, 11:16, édité 8 fois
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matchless

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 09:04

Beau travail ...heureusement qu'il y a la satisfaction de pouvoir valider en course derrière.... albino jocolor
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 10:58

Merci PROF51!!! bounce

Et avec la p'tite Racing Touch, c'est encore plus beau!

Continue à nous régaler! Bravo
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 11:20

bonnard!! albino albino albino w01

sans dec j'ai monté des P08 neufs sur ma 650Z et c'est une tuerie par rapport aux pinces jap!! aime aime
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Gaswin

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 19:22

Putain ... tout ca pour rien ...



t'as pas vu que tes disque sont morts ? ... tout rouiller de chez Mr oxidé ,




je vais t'en debarasser va ... Je te paie le colissimo Very Happy casse casse innocent innocent
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bruno
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 19:35

albino albino albino

encore encore
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http://special-kawasaki.aforumfree.com
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 19:48

BON ENSUITE ON REDEMONTE TOUT ON PREPARE TOUT POUR LA PEINTURE ET ON REMONTE TOUT PROPRE AVEC DES BELLES VIS

Et moi qu'étais heureux de voir des vis acier.... Very Happy
Tu vas mettre de l'inox , hein yves. innocent

yann
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jokawa

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   2/1/2008, 20:19

comme d'habitude yves, tu nous épate albino albino albino
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STOK51

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   3/1/2008, 00:57

Gaswin a écrit:
Putain ... tout ca pour rien ...



t'as pas vu que tes disque sont morts ? ... tout rouiller de chez Mr oxidé ,




je vais t'en debarasser va ... Je te paie le colissimo Very Happy casse casse innocent innocent

MAIS BIEN SUR TU VAS VOIR COMMENT CA VA TE LES DEROUILLER VITE FAIT
AVEC UN BOOO MAITRE CYLINDRE .... Sad Sad Sad
POUR LE COLISSIMO TU IMMAGINE UN PEUT OU TU PEUT TE LE METTRE Evil or Very Mad Evil or Very Mad

casse casse casse

A+
YVES
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STOK51

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   3/1/2008, 01:01

yann a écrit:
BON ENSUITE ON REDEMONTE TOUT ON PREPARE TOUT POUR LA PEINTURE ET ON REMONTE TOUT PROPRE AVEC DES BELLES VIS

Et moi qu'étais heureux de voir des vis acier.... Very Happy
Tu vas mettre de l'inox , hein yves. innocent

yann

TU VOIS PAS QU AVEC LES FREINS DE TRAPPEUR QU ON A ON SE METTE A CISAILLER LES 10 VIS M8 A ADELAIDE pale pale pale casse casse casse

BON ON VA ASSURER pirat
CE COUP CI ON EST PEUT ETRE MEME CAPABLE DE SE FENDRE DE VIS EN MATERIAUX NOBLE Very Happy Very Happy Very Happy
PARCE QUE L INOX C EST D UN COMMUN PFFFFF ... innocent innocent innocent

A+
YVES
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   3/1/2008, 07:05

Des bonnes vieilles CHC acier 8.8, alors et je suis le plus heureux des hommes ! w01

kenavo
yann
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STOK51

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   8/1/2008, 00:26

CHICHE ON Y MET DU TITANE
SI YA UN GONZ QU A UN PLAN innocent innocent innocent
QUI BOSSE DANS L AVIATION L ARMEMENT OU LE NUCLEAIRE Very Happy Very Happy Very Happy
UNE PINCEE DE M8 ET UN SOUPCON DE M 10 POUR PIMENTER L AFFAIRE

ET COMME CELA ON EST A L ABRIT DU PEPIN angel angel angel

A+
YVES
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Team TZ

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   8/1/2008, 09:05

et surtout n'oublie pas de faire le petit trou qui va bien pour y metre le petit fil d'arret reglemantaire ...................
A+
Team TZ
JJ
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STOK51

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   8/1/2008, 17:18

Team TZ a écrit:
et surtout n'oublie pas de faire le petit trou qui va bien pour y metre le petit fil d'arret reglemantaire ...................
A+
Team TZ
JJ
T INQUIETES PAS ON A ETE A BONNE ECOLE Very Happy Very Happy Very Happy

TROIS TROUS A 120° POUR QUE LE FIL SOIT TOUJOURS EN TENSION DANS LE SENS DE DEVISSAGE
COMME DANS L AVIATION DU TEMPS GLORIEUX DES MOTEURS A PISTONS EN ETOILE albino albino

J AI LE FIL A FREINER EN INOX KIVABIEN
LA PETITE PINCE A TORSADER
ET ENCORE LE COUP DE MAIN POUR QUE CE SOIT JOLI innocent innocent innocent

ON A JAMAIS ETE RETOQUE AU CONTROLE TECHNIQUE
C EST PAS MAINTENANT QU ON VA COMMENCER Cool !!! Cool !!!

JUSTE EN 2007 DES DURITES DE FREIN AVANT AU PLUS COURT MONTEES EN SERIE albino albino
DIVERGENCE DE VUE AVEC L HOMME AU NOEUD PAPILLON huuuh1 huuuh1

POURTANT MONTAGE FACON HONDA GRAND PRIX ROCHE REPLICA Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
APRES EXPLICATION IL A FALLU SE RENDRE A L EVIDENCE LE CHEF A TOUJOURS RAISON ... pacontent01

REMISE EN PLACE DE 2 DURITES LONGUES ET REPURGE COMPLET DU CIRCUIT DE FREINAGE JUSTE AVANT LES ESSAIS FAIT CH..... depeche1 depeche1
ET PAS CONVAINCU POUR AUTANT DE L INTERET DE LA MODIF ENFIN .... Question Question

ANECDOTIQUE ... casse casse casse casse



A+
YVES
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matchless

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   8/1/2008, 21:20

Il a toujours été tatillon au CT le CK...
innocent Même quand il assurait le SAV des GUZZI !!!

Very Happy jocolor
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bruno
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   8/1/2008, 21:40

STOK51 a écrit:
Team TZ a écrit:
et surtout n'oublie pas de faire le petit trou qui va bien pour y metre le petit fil d'arret reglemantaire ...................
A+
Team TZ
JJ
JUSTE EN 2007 DES DURITES DE FREIN AVANT AU PLUS COURT MONTEES EN SERIE albino albino
DIVERGENCE DE VUE AVEC L HOMME AU NOEUD PAPILLON huuuh1 huuuh1

POURTANT MONTAGE FACON HONDA GRAND PRIX ROCHE REPLICA Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
APRES EXPLICATION IL A FALLU SE RENDRE A L EVIDENCE LE CHEF A TOUJOURS RAISON ... pacontent01

REMISE EN PLACE DE 2 DURITES LONGUES ET REPURGE COMPLET DU CIRCUIT DE FREINAGE JUSTE AVANT LES ESSAIS FAIT CH..... depeche1 depeche1
ET PAS CONVAINCU POUR AUTANT DE L INTERET DE LA MODIF ENFIN .... Question Question

ANECDOTIQUE ... casse casse casse casse



A+
YVES

on ne peut pas discuter avec un abrutis qui se branle sur une putain de guzzi et qui en est reste a la mecanique des annees 50

je crois bien que lui je l aime encore moins que le gros imbecile qui a ete pilote de gp
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http://special-kawasaki.aforumfree.com
Gaswin

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   9/1/2008, 12:54

Very Happy Very Happy Very Happy
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Team TZ

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   9/1/2008, 13:13

Tiens pour relancer un peu le debat sur les MAGNIFIQUES friens de notre ami
Qui pourais me dire ou trouver des vis M10 pas 125 pour nos etriers Brembo et autres ??? à la vente au details (paquet de 10 )
Merci
TEAM TZ
JJ
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Invité
Invité



MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   12/1/2008, 13:32

Ci joint

Fixation titane diam.8
Disque Rickman sur ma Bonnie



kenavo
yann
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Jean Louis

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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   12/1/2008, 14:01

Team TZ a écrit:
Tiens pour relancer un peu le debat sur les MAGNIFIQUES friens de notre ami
Qui pourais me dire ou trouver des vis M10 pas 125 pour nos etriers Brembo et autres ??? à la vente au details (paquet de 10 )
Merci
TEAM TZ
JJ
tu pourrais trouver tout ca chez un fournisseur de visserie dans ta région, si tu ne trouves pas j'irais voir à toulon visserie qui font de tout
JLS
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MessageSujet: Re: GROS FREINS POUR VRAIE MACHINE DE COURSE   

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