rampe mikuni 38mm powerjet 750 gsxr 90

Bonsoir, je cherche des infos sur cette rampe dans l'optique de l'adapter sur un 11r de 1990, les modèles européens je crois sont équipés du système powerjet avec des gicleurs de fond de cuve perçés à un certain diamètre, ma rampe a des gicleurs qui ont été obturés par brasure et reperçés n'importe comment et sur des diamètres différent (entre 38 et 45) les modèles france sont obstrués je crois.
Comment obtenir le gain powerjet de cette rampe, gicleurs étrangers? perçage sur un diamètre précis?
merci de vos réponses

il y a un article très intéressant sur OLD school Suzuki

http://oldskoolsuzuki.info/archives/category/tuning/carburetor

merci pour l'article, j'ai tenté de traduire et ça reste complexe malgré tout, jai des filtres kn et apparement on peut utiliser ce système

le power jet ne fonctionne qu avec la boite a air


traduction


Si la boîte à air est retirée, il n'y a plus de pression différentielle suffisante pour tirer le carburant vers le haut de la montée verticale de ~ 2,5 ″ de la cuve à flotteur jusqu'à la sortie dans le manoir et le circuit n'est plus efficace.

bonjour
questio a la con
ça sert a quoi un power jet ?
et ça ce monte comment ? 

donc je laisse les gicleurs bouchés, j'ai lu un post ou pour cette rampe montée sur un 11r le GP était de 165 avec un GR de 37.5, le mien est de 122.5, 165 c'est beaucoup