Restauration 350 MV AGUSTA

Beau projet
et peut commun 

tu sais déjà ou trouver la cosmétique 




@+Dominique

J'ai commencé le démontage du moteur, tout à l'air en bon état, piston cylindre comme neuf, au moins du coté gauche !!!
Le jeu aux soupapes avait du être réglé avec un bout de carton, 0.3 et 0.4 au lieu de 0.05 et 0.1, enfin, mieux vaut trop que pas assez.

Moteur démonté, cache culbus, cylindre, culasse et pistons "sablés" au bicarbonate.
Jeux contrôlés, soupapes rodées, cylindres déglacés, le moteur est en très bon état pour une mamie de 47 ans.
Il a du être refait car apparemment les pistons sont en 1° cote, ils sont notés 63.2 pour un alésage d'origine à 63, sur l'éclaté moteur, cela correspond à la 1° cote de réalésage, ce qui explique l'excellent état des cylindres pistons.
Il y a simplement 3 goujons, une segmentation et une pochette joints moteur à trouver et ça; c'est pas gagné !!!!

Le joint le plus difficile à trouver doit être le joint de culasse , le joint d'embase se fait dans du papier à joint et pour les goujons , j'en ai juste 3

J' ai acheté une pochette moteur complète sur la bourse d'imola pour une MV comme la tienne ,elle vient de chez ATHENA.
Les Réf sur la pochette sont: SGM MV 350CC 4T BICIL    P400390850080 Plus ou moins 40euros

Merci Jacky pour les infos, je l'ai vu sur internet cette pochette mais elle ne semble pas contenir les joints de queue de soupapes.
Il me faut aussi les segments, ils ont un jeu entre 0.6 et 0.9 à la coupe, c'est étrange car cylindres et pistons sont en super état et sans jeu, le moteur à été réalésé, les pistons sont 2 dixièmes plus gros, c'est noté dessus, il me faut donc les segments adaptés.
Le précédent proprio aurait il remonté les anciens segments sur les nouveaux pistons ou alors des segments cote d'origine car ils sont état neuf sans jeu dans les gorges des pistons.
Malgré cela, chaque cylindre a 9kg de compression sachant qu'il est donné neuf à 9.5 kg.
je suis aussi sur le forum MV et le spécialiste des anciennes que j'ai aussi rencontré au salon de Lyon m'a dit de m'adresser à MAGNI, problème, ils ne répondent pas aux mail en Français ni en Italien.
Et dire que MAGNI était aussi au salon mais absent de son stand les 2 fois ou j'y suis allé.
Je désespère pas mais quand c'est démonté, contrôlé et nettoyé, on n'a qu'une envie, c'est de remonter tout cela.
Heureusement j'ai pris des notes, n'ayant pas la revue technique, car les choses qui paraissent évidentes, le sont moins quelques moi plus tard !!!

Peux tu me confirmer pour les joints de queue de soupapes ?

nameche jacquy a écrit:

J' ai acheté une pochette moteur complète sur la bourse d'imola pour une MV comme la tienne ,elle vient de chez ATHENA.
Les Réf sur la pochette sont: SGM MV 350CC 4T BICIL    P400390850080 Plus ou moins 40euros

ATHENA n est a mon sens pas une ref pour des pochettes de joints 
c est même toujours selon mon avis une belle m....e 
a fuire comme la peste 

Le soucis c'est que tu ne trouves qu'eux sur le net qui font pour cette vieille MV, je ne sais pas si ils sont fabriquant ou distributeur?
D'après le spécialiste des vieilles MV, il n'y aurait qu'un seul fabriquant pour ce modèle de joints.
J'ai demandé de l'aide à ce même spécialiste qui connait MAGNI pour me mettre en relation avec eux.

Il n'y a pas de joint de queue de soupapes dans la pochette . Perso ,j'ai laissé les anciens plutôt que rien du tout.
Pour les segments j'ai du en faire refaire suivant les dimensions du piston et l'alésage du cylindre.

Si je trouvais pas, je risque quoi à remonter des segments qui ont un jeu à la coupe important mais pas de jeu dans leurs gorges respectives à part consommer un peu d'huile et une légère perte de compression ?

Bonjour Zouzou , voici un article intéressant sur le jeu aux segments

https://www.jsoclub.com/176/jeu_a_la_coupe_segments.htm

Bon remontage  

J'ai enfin la réponse de Magni, ils ont de dispo les joints moteur et queues de soupapes mais pas les segments.
Comme je disais plus haut, je pense que le précédent proprio a monté des segments neufs cote origine sur des pistons neufs 1° cote de réalésage soit 2 dixièmes de plus.
Les segments sont donc parfaitement ajusté dans le piston, juste avec le jeu fonctionnel d'origine mais ont un jeu à la coupe de 0.6 à 0.9.
Sachant que je ne vais pas faire beaucoup de kms avec cette moto, qu'est ce que je risque à remonter ces segments à part une légère perte de compression?
Avez vous une bonne adresse ou l'on peu trouver ou faire refaire des segments ?
Merci pour vos réponses

Le plus ennuyeux est pour le segment racleur , il risque d'y avoir de grosses remontées d'huile , pour les jeux excessifs à la coupe , tu perdras un peu de compression et l'huile souffrira plus de ces fuites de passage de gaz , cela ne t'empêchera pas de rouler , comme avec un moteur "usé" , genre un peu de fumée à l'échappement

Quel kilométrage vas-tu faire avec cette moto ? Moins de 1 000 / an en trois ou quatre sorties ? Tu auras largement le temps de contrôler le niveau d'huile et de ne pas lui tirer dessus par respect pour ses vieilles bielles. Alors, quel est l'intérêt d'aller payer très cher des segments sur mesure ?
Tu te doutes bien de la réponse que j'apporterais à de telles questions.

J'ai demandé un devis chez 2 fabricants, j'attends leur réponse !!!

Je viens de récupérer mon réservoir, je suis content du résultat

Il y a des artistes quand-même, comme ce peintre.

Aujourd'hui, j'ai récupéré la selle.

Le cadre et diverses pièces viennent d'être peintes époxy, j'ai presque réuni toutes les pièces du puzzle, il va maintenant falloir le reconstituer !!

Superbe boulot de peinture 

@+ Dominique

Beau Boulot
C'est quoi comme comme rouge ?

Rouge RAL3020 Brillant, idem réservoir