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 projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite

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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime10/5/2018, 20:03

une modif avant le roulage de demain avec le montage d une batterie lithium

lithium 728 g/plomb 4kg502 gain 3kg774 affraid  juste sur la batterie

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mika46

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime10/5/2018, 20:20

ha oui quand même 
ca c est fait  albino
en plus c est du poids haut perché en moins  albino albino albino
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime10/5/2018, 21:10

oui et j ai encore un peu a gagner sur le support batterie
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ecrrmoto

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime16/5/2018, 17:10

la culasse du GSXR 1100 90 a été remontée après rectification des sièges et des soupapes  

le travail fait sur les sièges de soupapes 

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les soupapes

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un basculeur a été changé après avoir constaté ce defaut

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la culasse de nouveau assemblée

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macpepr

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime17/5/2018, 00:29

Aaaaah ! Ca, c'est un truc auquel je crois très fort les soupapes et sièges rectifiés. Je viens de le faire faire sur mon moteur de Kawa GPZ et aussi sur une culasse de bagnole destinée au circuit. Je vois que je ne suis pas le seul à y penser ...
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Titane

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime17/5/2018, 00:51

Autant la rectification de sièges ne pose pas de problème si les portées résultantes ne sont pas d'une largeur typiquement automobile ... Sur GSX ou GSX-R, une portée de 0.5 mm de large est une bonne valeur moyenne.
Par contre j'ai toujours refusé que l'on touche (rectifie) les soupapes. Les soupapes d'origine japonaises ont une anodisation au niveau de la portée et la rectification la détruit, ce qui finalement accélère l'usure et les déformations des portées.
Prendre garde également à la valeur totale de la rectification car, si cette valeur est trop importante, la soupape remonte dans son siège et la hauteur de calage initial du ressort de soupape (la pré-contrainte) est hors cote. Cela donne un ressort détaré qui ne permettra plus le contrôle optimal de la soupape et peut engendrer un affolement de soupapes.
Mais comme toujours, ce n'est que mon avis ...
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macpepr

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime17/5/2018, 09:19

Les quelques centièmes que vont prendre les rectifications paraissent quand-même bien faibles par rapport aux mm de pré-contrainte des ressorts, non ?
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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime17/5/2018, 09:29

Je ne sais pas si il y a un traitement sur les soupapes des GSX/GSXR mais j ai ouvert un moteur avec des soupapes changées (neuves) il y a 25 000 km et il y avait des petits cratères sur la portée donc si traitement il y a il ne doit pas être très résistant ?

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime17/5/2018, 17:10

culasse montée/distribution calée/soupapes réglées

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 17:15

cadre nettoyé/moteur en place

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 17:41

c'est la future machine a tomber les chronos ?

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 18:19

Non Roger la moto de Jean Pierre que tu connais w01
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Titane

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 18:25

macpepr a écrit:
Les quelques centièmes que vont prendre les rectifications paraissent quand-même bien faibles par rapport aux mm de pré-contrainte des ressorts, non ?
Excuse moi de te dire ça mais je pense que tu n'as jamais mesuré avec précision le dépassement des soupapes avant et après rectification, on ne parle pas de centièmes mais de dixièmes et encore, uniquement s'il y a rectification des sièges. Avec les soupapes en plus, on approche facilement du millimètre.
Sachant que la tolérance de pré-contrainte d'un ressort de soupape qui se respecte et de plus ou moins 2/10ème, on peut vite se retrouver avec des valeurs à côté de la plaque. Et il ne faut pas perdre de vue que ces rectifications sont faites sur des pièces ayant déjà un certain vécu, la valeur de rectification n'est pas forcément (rarement je dirai) la même d'un siège à l'autre. On se retrouve donc très vite avec des tarages de ressorts aléatoires d''une soupape à l'autre. On combine le tout avec des ressorts souvent fatigués et l'affolement de soupapes en cas de sur-régime n'est pas loin. Surtout avec des boitiers d'allumage où le limiteur est placé plus haut que sur la motorisation d'origine, genre un boitier de GSX-R 750 utilisé sur une 1100 ...
Maintenant c'est peut-être pousser le bouchon un peu loin mais ce sont souvent ces "petits" riens qui font la différence.
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Titane

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 18:30

ecrrmoto a écrit:
Je ne sais pas si il y a un traitement sur les soupapes des GSX/GSXR mais j ai ouvert un moteur avec des soupapes changées (neuves)  il y a 25 000 km et il y avait des petits cratères sur la portée donc si traitement il y a il ne doit pas être très résistant ?

Heureusement qu'il y a un traitement, enfin il devrait y avoir un traitement si tout est d'origine, sinon ces petits cratères seraient carrément des trous. Ce type de petit défaut sur une portée (soupape et/ou siège) est très courant, voire normal, car dû à des impuretés entrées dans le moteur ou des dépôts de combustion baladeurs qui impactent les portées. Ce n'est souvent que superficiel, l'étanchéité étant toujours bonne.
A titre d'exemple, on faisait traiter par nitruration certaines soupapes pour gagner de la résistance aux impacts sur les GSX.
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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 19:49

titane : je te promets mon moteur aura juste les sièges rectifiés/soupapes et ressorts neufs  bounce mais peut être un boitier de 750  w01
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Tan

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 20:13

Et une boite 5 Very Happy
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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime18/5/2018, 20:30

peut être mais je vais continuer les essais avec la boite 6
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macpepr

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime19/5/2018, 12:25

Je n'ai certes pas une grande expérience des rectifications sièges et/ou soupapes. J'ai constaté sur mon moteur de GPZ remonté avec des soupapes neuves et des sièges rectifiés par un vrai pro que les valeurs des pastilles n'avaient pas changé dans des proportions affolantes, moins de 2/10.
Je t'accorde bien volontiers qu'un vrai montage hyper propre aurait consisté à installer des sièges neufs et à mesurer précisément les différentes cotes pour ajuster par la rectification.
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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime21/5/2018, 18:20

le moteur est fermé/les carburateurs en place

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime26/5/2018, 20:00

la recherche du poids mini continu avec la coque arriere


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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime27/5/2018, 16:11

je me suis décidé je vais prendre un feu arriere de 85/88 


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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime29/5/2018, 19:27

je vais profité du WE de roulage a Classic Machine pour supprimer l alternateur plus une petite modification de la couronne d entrainement encore une fois le gain n est pas négligeable 

le gain apres usinage 351 g
suppression de l alternateur 3kg633 g
gain 4kg335 g auquel il faudra déduire le poids de la plaque de l obturateur


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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime5/6/2018, 20:08

le feu arriere a trouvé sa place 

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime6/6/2018, 20:06

depuis le début j ai toujours eu des problèmes de sélection aujourdhui j ai fait une modification pour monter un sélecteur d origine j espère que cela va résoudre mes soucis car se retrouver au point mort en entré de virage ou au passage d une vitesse en ligne droite n est pas forcement top pour les chronos

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime6/6/2018, 20:49

Superbe tige en alu de chez Leroy Merlin en 11 mm   Very Happy

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MessageSujet: Re: projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite   projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto suite - Page 2 Icon_minitime

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