projet GSXR 711 Evo RR ecrrmoto

Je t'attends pas demain pour rouler à Carole alors

helas non Tan pas de roulage pour moi ce WE tu vas être bien seul  

Ben non ,y s'ra pas seul..............on est invité à la remise des prix de la FFM au salon  

Oui samedi mais demain je roule si la météo le veut bien .....

un super WE avec les potes,des pilotes d usine SUZUKI entre autre Bruno LE BIHAN qui a passé le WE avec nous avec la magnifique HARRIS qui a gagné le Bol d or classique D MELIAND a aussi été présent Dimanche mes tests l ont bien fait rire il m a conseillé d être un peu plus raisonnable

il y a eu la visite de Roger/Tan/Guy/Pierre/team TZ du forum et certainement d autres pas vus ou pas reconnus 

ecrrmoto a écrit:

un super WE avec les potes,des pilotes d usine SUZUKI entre autre Bruno LE BIHAN qui a passé le WE avec nous avec la magnifique HARRIS qui a gagné le Bol d or classique D MELIAND a aussi été présent Dimanche mes tests l ont bien fait rire il m a conseillé d être un peu plus raisonnable

il y a eu la visite de Roger/Tan/Guy/Pierre/team TZ du forum et certainement d autres pas vus ou pas reconnus 

mmmmmhhhh la belle 56 ?

oui Mika 

dire quel est a a peine 4 kms de chez moi cette moto 

ecrrmoto a écrit:

oui Mika 

tu es sur que c est cette moto qui a été championne d europe ?
on dirais plus celle avec un gsxr comme moulin 

Le Team Force a également été représenté sur place par le team-manager Christian Hames et Richard Hubin.

je connais bien Christian
un peux moins Richard que j ai admiré quand j étais môme 

Titane a écrit:

Le Team Force a également été représenté sur place par le team-manager Christian Hames et Richard Hubin.

tout a fait Titane ils étaient présents Samedi 

Mika : je n ai pas dit qu elle était la moto championne d europe cette moto est la HARRIS post classic a moteur GSXR

autant pour moi 

j ai aussi fait une erreur puisque j ai écrit classique j aurai du être plus précis

des photos

j ai bricolé d autres motos pour me changer les idées

un CB 500 Four kit DUNSTALL



un SOLEX vieux de 60 ans (un 1010)

ça change des machines puissantes  

Roger : le SOLEX est comme une ROYCE ROLLS : la puissance est suffisante 

j ai beaucoup cherché a un prix raisonnable ce BO de 750 GSXR 1994 le voila enfin il a déjà l entretoise pour l adapter au cadre de RR il me manque les coulisseaux du réglage et il a besoin d une peinture

il etait noir mat/plein de graisse mais après un petit nettoyage il est plus presentable 
 

j ai fait un montage a blanc (comme d habitude) mais il y a du boulot pour adapter le BO de water  j ai aussi testé l adaptation d un amortisseur de 1000 GSXR

? celui d'orig n'allait pas ?

le chassis de 88 est top (a mon niveau) mais je vais assembler un autre projet avec un cadre de 750 RR et un moteur plus puissant donc j anticipe

 
je vient d'arriver sur le forum et tu est le 2eme post que je lis et franchement chapeau!!!! superbe boulot!!  


pour le poids il y a les roues de rsv4 qui pourrait vraiment te faire une bonne perte de poids et au niveau carte bleu c'est quand même beaucoup moins cher que des jantes carbone ou magnésium bien connu.

Pour le replica XR69 (le beau56) est ce que tu connais le model ou le fournisseur des carénages??

atomized a écrit:

 

pour le poids il y a les roues de rsv4 qui pourrait vraiment te faire une bonne perte de poids et au niveau carte bleu c'est quand même beaucoup moins cher que des jantes carbone ou magnésium bien connu.

salut, il te le confirmera mais il veut garder le look original de la moto donc les jantes rsv4 ou carbone ne sont pas dans l'esprit de la moto

Bandit78 a donné la réponse pour moi "esprit d époque" mais aussi budget limité surtout pour une moto qui fait principalement de la piste