motos anciennes de course vma endurance
 
AccueilPortailCalendrierS'enregistrerConnexion

Partagez | 
 

 GSX1100 version "course de rue"

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   29/10/2018, 14:59

bon ben ça règle mon soucis  Merci

je continue a chercher et chiner
Revenir en haut Aller en bas
ecrrmoto

avatar

Masculin Nombre de messages : 1758
Age : 60
Localisation : gennevilliers
Date d'inscription : 23/01/2011

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   29/10/2018, 15:23

si tu veux faire un essaie avec une jante de EFE j en ai
Revenir en haut Aller en bas
Titane

avatar

Masculin Nombre de messages : 2699
Age : 58
Localisation : Metz
Date d'inscription : 14/11/2010

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   29/10/2018, 17:58

Perso je ne trouve pas cette jante "petite". Il existe du choix de pneus en 110/90 chez Bridgestone, Metzeler, Pirelli facilement dispo. Tu peux même envisager de monter du 120 même si ce n'est pas l'idéal. Premier avantage de cette jante, une meilleure maniabilité qu'avec du 3.50 montée en 120/80.
De plus, le design de cette roue permettra de trouver assez facilement la même pour l'arrière en 18". Je trouve que ce n'est pas une solution à exclure d'entrée.
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   29/10/2018, 22:53

Hum.. ça relance le débat.
Les pneus 120 seraient trop large c'est ça ?
L'avantage de la jante de CBR c'etait le prix, moins de 100 euro avec les disques de presque 300 au look racing '80. 

Je vais checker ça. 
Merci de la proposition Patrick ça m'intéresse albino
Revenir en haut Aller en bas
ecrrmoto

avatar

Masculin Nombre de messages : 1758
Age : 60
Localisation : gennevilliers
Date d'inscription : 23/01/2011

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   29/10/2018, 22:59

J ai des jantes complète avec disques/entraîneur compteur ect......
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   3/11/2018, 23:39

Passage chez Patrick "ecrrmoto" aujourd'hui, ca permet de voir des GSXR il en manque jamais w01



on a essayé de passer en revue le moyen de fabriquer l'avant de la moto.

Par téléphone j'ai pus voir avec Roger comment et a combien on peut faire le train tournant arrière soit : roue de 18, étrier, disque, modifs diverses et variées, fabrication de pièces etc..
Et par téléphone j'ai pus discuter aussi avec Macpepr de diverses solutions a d'autres problèmes a anticiper, pièces a fabriquer etc.. ça permet de faire un peu le tour.


Si on tient compte d'un max de paramètre pour l'avant et avec ce qui est dispo,  :

- Une fourche de GSXR 1989 qui a déjà des prolongateurs de 60 mm, ce qui nous l’emmène du ras du tube au milieu de l'axe de roue a 805 mm. Sur la GSX d'origine c'est 785 mm, ça fait + 20 mm comme je perd 38 mm en passant d'une jante de 19 a une de 16. je plonge de l'avant de 18 mm. A l'arrière je passe d'un pneu de 130x90x17 a du 140x70x18.

- une jante de EFE en 16 et de 2.75 de large, faut que j'y mette des roulements qui laisse passer un axe de 20 mm (GSXR) contre 15 ou 16 mm pour l'origine, comme me disait Patrick voir si on peut "élargir" l'entraineur de compteur pour qu'il passe lui aussi en 20 mm. travailler des entretoise, centrer la roue, etc..


- Des disques de 900 CBR de 98/99 en 310 (au lieu de 275 sur le EFE) sont presque plug and play, sauf le diamètre de passage des vis a élargir de 6mm a 10.5 mm. Malheureusement si on trouve des disque de CBR92/93 a foison en occasion, tu peut te brosser pour trouver du 98/99.

- étrier type P08, fabrication des supports

- T supérieur pour guidon droit, modif pour installer le bloc compteur, les fixations de tête de fourche

Avec tous ça c'est faisable.
Même si je ne fais jamais de prévisionnel pour les motos, j'avance selon la bonne fortune. Si je veut la finir dans un délai raisonnable, il faut que je regarde a maitriser le budget. Quitte a faire des concessions
Sinon le prix de revient risque d’être prohibitif cafume1
Revenir en haut Aller en bas
Titane

avatar

Masculin Nombre de messages : 2699
Age : 58
Localisation : Metz
Date d'inscription : 14/11/2010

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   3/11/2018, 23:57

Et avec une fourche de GSX-R d'avant 89, qui a des axes plus petits en Ø, cela facilitera certainement le travail d'adaptation.
Revenir en haut Aller en bas
rogerboldor
Admin
avatar

Masculin Nombre de messages : 6278
Age : 72
Localisation : montfermeil
Date d'inscription : 29/06/2009

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   4/11/2018, 09:13

Avec un axe de 17 mm , c'est suffisant quand aux disques de 310 sur une roue de 16 , c'est faisable en démontant les disques pour mettre les étriers à chaque fois que l'on monte ou démonte la roue , il ne reste pas assez de place pour les passer avec le bord de jante et la largeur , je me souviens avoir eu le problème  casse

_________________
-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.

"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
Walter Bagehot
Revenir en haut Aller en bas
Titane

avatar

Masculin Nombre de messages : 2699
Age : 58
Localisation : Metz
Date d'inscription : 14/11/2010

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   4/11/2018, 09:46

Avec les disques de 300 sur les roues de 16", en fonction du déport du disque et de la forme (dimensions) de l'étrier c'est déjà extrêmement limite côté place dispo. Et c'est là qu'une roue moins large, comme la 2.75", peut s'avérer un bon choix car libérant un peu de passage pour poser et sortir l'étrier.
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   4/11/2018, 09:54

oui pour les disques et le bord de jante, ça craint un peu (voir les photos de la moto présenté par Titane, on voit bien que c'est juste déjà)  surtout si on ne peut pas essayer avant (je n'ai pas de disque de CBR sous la main).

sur une roue de 900 CBR en 16 et disque de 310 on voit bien que c'est juste aussi




heureusement le disque "déborde" un peu.

une autre fourche ? oui possible, celle ci a l'avantage d'avoir des prolongateurs, ce qui pouvait m'éviter d'en refaire fabriquer.

un avant complet de EFE ?
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   4/11/2018, 10:39

a voir la longueur des bras de fourche ..

Revenir en haut Aller en bas
ecrrmoto

avatar

Masculin Nombre de messages : 1758
Age : 60
Localisation : gennevilliers
Date d'inscription : 23/01/2011

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   4/11/2018, 20:57

je regarderai demain la longueur des bras de fourches EFE
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   7/11/2018, 09:49

Patrick m'a rencardé sur la longueur des bras de fourche EFE, c'est 820mm donc ça colle.
On va essayer de réduire les coûts en gardant le look. 
l'avantage est la compatibilité des pièces, roue, T etc..
je pense ne pas mettre de P08 mais des étriers de EFE il semble qu'ils sont relativement efficace. peint couleur or ca devrait donner le change.
faut que je me rencarde sur comment désactiver l'antiplongé, le plus simplement possible.
Revenir en haut Aller en bas
Titane

avatar

Masculin Nombre de messages : 2699
Age : 58
Localisation : Metz
Date d'inscription : 14/11/2010

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   7/11/2018, 11:13

Il n'y a pas de système anti-plongée sur cette fourche, la "bonbonne" à l'avant contient le système de réglage de l'hydraulique. En plus d'avoir un réglage à 4 positions du ressort, cette fourche possède également 4 niveaux d'hydraulique. Ca serait ballot de s'en passer !

Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   7/11/2018, 11:35

Merci de la correction  Merci oui dans ce cas je garde  w01
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   10/11/2018, 19:52




Juste posé pour la photo. J'adore
Revenir en haut Aller en bas
mika46

avatar

Masculin Nombre de messages : 1464
Age : 45
Localisation : chimay belgique
Date d'inscription : 04/07/2015

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   10/11/2018, 20:02

ha oui 
très beau  albino albino albino
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   12/11/2018, 08:31

On va donc essayer d'éviter un maximum d'écueils en mettant un avant de GSX EF ou EFE (je ne fais pas toujours la différence) que j'ai trouvé sur LBC



les pinces a double pistons opposées devraient faire l'affaire en guise d'ersatz de P08 série or. 
a voir si je trouve des disques de 900 CBR 98/99 d'occasion mais ça ne cours pas le bon coin.
Revenir en haut Aller en bas
CRICKEY

avatar

Masculin Nombre de messages : 1110
Age : 49
Localisation : ARCUEIL
Date d'inscription : 04/03/2016

MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   Aujourd'hui à 20:14

À priori je vais essayer des disques de 310. 
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: GSX1100 version "course de rue"   

Revenir en haut Aller en bas
 
GSX1100 version "course de rue"
Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
 Sujets similaires
-
» Lexique européen du vélo VERSION PROS
» ça m'enerve (version carpiste)
» Globe 999 version nationale
» EWO version 2.03
» Tour de Corse version XXL

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
FORUM DES MOTOS SPÉCIALES :: SPECIALES :: SPECIAL CAFE RACER-
Sauter vers: