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 Une GPZ900R sauce SBK des eigties !

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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    24/9/2018, 21:30

regarde le diamètre que tu as actuellement et il te faut presque le double en surface de trou,pas en diamètre albino

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-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    24/9/2018, 21:38

Okay Nickel !

T'inquiete pi*R au carré! casse

Un Ø3 correspond a 7mm2

donc je ferais mon petit calcul ! Very Happy
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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    26/9/2018, 21:16

Je viens de passer les diametres des perçages sous mes boisseaux de Ø2,3 à Ø3 mm (comme dans le kit dynojet).

Soit passage d'air d'environ 4 à 7mm2.

Je vais tester demain en statique voir deja si je constate une difference.

Aprés si besoin je pourrais toujours mettre des rondelles sous les aiguilles pour enrichir un peu a mis regime.
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 05:37

ça rejoint ce que j'ai trouvé pour les BS 34 (en proportion de surface) de 1.80 (2.54) à 2.40 (4.52) cet équilibre est délicat à trouver mais une fois obtenu , que du bonheur albino

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 07:50

J'ai essayer ce matin c'est nettement mieux.

Je suis même aller l'essayer vite fait en dynamique, c'est encore un peu molasson a la remise des gaz sous 3000 tr/min.

Mais sinon c'est pas mal je peux ouvrir en grand et le côté ON/OFF a disparu.

J'ai fait une petite vidéo : 

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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 11:58

Tu peux remettre à 3.1 mm voir ,3.2 mm , elle semble encore avoir du mal à ouvrir les boisseaux
Juste une question , les gicleurs sont en 1.45 mm ou 145 ? selon les marques , différends diamètres.................... innocent

Hole dia = 0.058 X 25.4 (millième de pouce) = 1.4732 mm

.

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 14:41

Pour les gicleurs j étais en 132 keihin d'origine et je suis passer en 145 keihin donc 13 points de plus.

Pour toi pas besoin de rehausser les aiguilles avec des rondelles, le ratio air/essence est apparament bon?

Mais juste encore augmenter les trous sous boisseaux de 3mm a 3.3 mm?

Il n'y aurait que la lève des boisseaux a revoir ?
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 17:23

Moi j'irais par 1/10 , passé un trop gros diamètre , il faut refaire des gicleurs d'air en taraudant , il est préférable à mon avis d'y aller tout doucement maintenant , tu n'es plus très loin du bon réglage , c'est tout en bas que ça manque d'ouverture (d’après la vidéo) , pas que l'essence , l'air aussi donc les trous des boisseaux

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    14/10/2018, 16:18

Un grand Merci  Roger pour tes conseils...

Ca se joue a pas grand chose, j'ai passé les vis de richesse a 4 tours comme sur le kit dyno, le leger trou en bas etait un peu moins présent, du coup j'ai suivi tes conseils (je me suis procuré des foret Ø3.1 ; 3.2 ; 3.3), j'ai repassé le trou sous boisseaux de Ø3 à Ø3.1mm...

Aprés un essai routier verdict : I M P E C A B L E !!!! Pas besoin de plus, impressionnant comme un petit dixieme au diametre change les choses !

Donc Merci albino bounce Merci à toi !!!!
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    14/10/2018, 17:17

Le petit dixième fait l'équilibre de levée des boisseaux et effectivement , il faut très peu de chose  Very Happy mais au ressenti le bon réglage est bien là et c'est ce qui compte , lors de mes essais de réglage , j'y suis allé dans beaucoup d'options différentes avant de comprendre le fonctionnement pointu pour les carbus à dépression , une fois compris , c'est moins sorcier mais tout de même délicat en fonction de TOUS les paramètres de chaque machine et les trous des boisseaux jouent un rôle primordial

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    8/11/2018, 22:28

Quelques news de l'avancement du brélons ! Very Happy

La moto tourne a peu prés correctement grace aux precieux conseils de Roger sur la magie des carbus à dépressions !

J'ai juste rehausser les aiguilles de 0.6mm et c'est pas trop mal comme compromis.





(video a vide pas en charge... mais ca donne deja la tendance).

Pour le moment je vais rouler comme ça...

Je suis en train de fignoler la partie cycle, avec la fabrication d'un rigidificateur de fourche qui est pour moment dans les tuyaux :

Pas envie de me ruiner dans un rigidificateur "telefixe"...

Du coup je m'en suis modélisé un....



Et j'ai préparer ma FAO, il me reste plus qu'a trouver un moment pour m'usiner ça....

Notez la petite gravure :



J'ai aussi adapté un amortisseur de ZZR1100 modele D pour remplacer mon "oléopneumatique"



J'ai commencé par effectuer les petites modifs pour l'adapter sur janine A1.

Comme réduire la tête d'amortisseur, du moins l'axe du silentbloc a 27mm comme sur le gpz.



Ensuite l'axe supérieur de ma janine A1 est en diamètre 10mm et sur le ZZR c'est du 12mm, donc j'ai utilisé des bagues en bronze 12/10 pour réduire l'alesage.



Que j'ai monté ensuite dans la bague du silent bloc.




Et pour finir demonter l'amorto pour bien le nettoyer, mettre un coup de graisse kayaba sur le verin pour ne pas agresser l'amorto, comme je ne savais pas depuis combien de temps il n'avait pas servi et j'ai repeint le ressort dans l'esprit kawa.... (totalement inutile comme il est caché mais juste pour le fun...).




Puis la greffe a bien prise... (commence a etre un sacré panaché de kawa, entre certaines pieces de RX et maintenant de ZZR...etc).







Ce qui a permis de rehausser l'arrière comme je voulais.

Quelques modifs reste a apporter comme la vis du pied d'amortisseur qui est trop courte, pour le moment j'ai mis un CHC M12 en 8.8 et je vais essayer de trouver une H M12 en 12.9 , et il faut que je rallonge la béquille latérale...

La suite a venir...


Dernière édition par Alex_GpzRX le 9/11/2018, 08:53, édité 1 fois
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    9/11/2018, 06:52

ça avance bien avec des améliorations bien propres , joli rigidificateur de fourche Merci , (bien vérifier l'entraxe des tés de fourche)
Pour l'amortisseur , bien que le ressort ne saute pas aux yeux , il se voit quand même  albino

Les vidéos ne s'ouvrent pas  ?

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    9/11/2018, 08:53

rogerboldor a écrit:


Les vidéos ne s'ouvrent pas  ?

J'ai rectifié le tir Roger
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    9/11/2018, 10:31

Le léger trou en bas vient peut être d'un moteur pas assez chaud ou alors c'est le comportement normal d'un moteur "pointu"   albino

Faut voir en roulant , tu ne le sentiras certainement pas du tout

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    9/11/2018, 10:46

Pour ça que pour l'instant ça va rester comme ça.

Par apport au début y'a eu du chemin de fait... c'est utilisable maintenant.
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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    22/11/2018, 09:16

Salut

Comme la moto est plus haute avec l'amortisseur de ZZR.

J'ai due rallonger la bequille laterale en la modifiant.

J'ai bricolé une béquille de janine que j avais en rabe.







J'en ai profité pour supprimer le gros ergot qui sert a faciliter le depliage de cette derniere avec le talon, et aussi le support de silent bloc pour poser la bequille contre le silencieux d'origine.
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macpepr

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    22/11/2018, 19:25

On dirait que la béquille a une prothèse.
Par curiosité, ça donne quoi ce ré-haussement au niveau du passage de chaîne ? Elle ne touche pas trop sur le dessus du bras oscillant ?
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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    22/11/2018, 21:39

casse on va dire ca comme ca.

Non ca ne touche pas le patin.
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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    2/12/2018, 18:18

Salut

Je viens de lui commander un train de pneus : avon roadrider AM26.

A priori dans les dimensions d'origine du ninja il n'y a pas mieux. 

Sur ma rouge j'avais essayer les streetsmart de dunlop (les news GT501) c'etait pas mal, mais les avon les surpassent et beaucoup en utilise en classic.

A voir !
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    

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