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 Une GPZ900R sauce SBK des eigties !

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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    24/9/2018, 23:30

regarde le diamètre que tu as actuellement et il te faut presque le double en surface de trou,pas en diamètre albino

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-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    24/9/2018, 23:38

Okay Nickel !

T'inquiete pi*R au carré! casse

Un Ø3 correspond a 7mm2

donc je ferais mon petit calcul ! Very Happy
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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    26/9/2018, 23:16

Je viens de passer les diametres des perçages sous mes boisseaux de Ø2,3 à Ø3 mm (comme dans le kit dynojet).

Soit passage d'air d'environ 4 à 7mm2.

Je vais tester demain en statique voir deja si je constate une difference.

Aprés si besoin je pourrais toujours mettre des rondelles sous les aiguilles pour enrichir un peu a mis regime.
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 07:37

ça rejoint ce que j'ai trouvé pour les BS 34 (en proportion de surface) de 1.80 (2.54) à 2.40 (4.52) cet équilibre est délicat à trouver mais une fois obtenu , que du bonheur albino

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 09:50

J'ai essayer ce matin c'est nettement mieux.

Je suis même aller l'essayer vite fait en dynamique, c'est encore un peu molasson a la remise des gaz sous 3000 tr/min.

Mais sinon c'est pas mal je peux ouvrir en grand et le côté ON/OFF a disparu.

J'ai fait une petite vidéo : 

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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 13:58

Tu peux remettre à 3.1 mm voir ,3.2 mm , elle semble encore avoir du mal à ouvrir les boisseaux
Juste une question , les gicleurs sont en 1.45 mm ou 145 ? selon les marques , différends diamètres.................... innocent

Hole dia = 0.058 X 25.4 (millième de pouce) = 1.4732 mm

.

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Alex_GpzRX

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 16:41

Pour les gicleurs j étais en 132 keihin d'origine et je suis passer en 145 keihin donc 13 points de plus.

Pour toi pas besoin de rehausser les aiguilles avec des rondelles, le ratio air/essence est apparament bon?

Mais juste encore augmenter les trous sous boisseaux de 3mm a 3.3 mm?

Il n'y aurait que la lève des boisseaux a revoir ?
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    27/9/2018, 19:23

Moi j'irais par 1/10 , passé un trop gros diamètre , il faut refaire des gicleurs d'air en taraudant , il est préférable à mon avis d'y aller tout doucement maintenant , tu n'es plus très loin du bon réglage , c'est tout en bas que ça manque d'ouverture (d’après la vidéo) , pas que l'essence , l'air aussi donc les trous des boisseaux

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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    14/10/2018, 18:18

Un grand Merci  Roger pour tes conseils...

Ca se joue a pas grand chose, j'ai passé les vis de richesse a 4 tours comme sur le kit dyno, le leger trou en bas etait un peu moins présent, du coup j'ai suivi tes conseils (je me suis procuré des foret Ø3.1 ; 3.2 ; 3.3), j'ai repassé le trou sous boisseaux de Ø3 à Ø3.1mm...

Aprés un essai routier verdict : I M P E C A B L E !!!! Pas besoin de plus, impressionnant comme un petit dixieme au diametre change les choses !

Donc Merci albino bounce Merci à toi !!!!
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: Une GPZ900R sauce SBK des eigties !    14/10/2018, 19:17

Le petit dixième fait l'équilibre de levée des boisseaux et effectivement , il faut très peu de chose  Very Happy mais au ressenti le bon réglage est bien là et c'est ce qui compte , lors de mes essais de réglage , j'y suis allé dans beaucoup d'options différentes avant de comprendre le fonctionnement pointu pour les carbus à dépression , une fois compris , c'est moins sorcier mais tout de même délicat en fonction de TOUS les paramètres de chaque machine et les trous des boisseaux jouent un rôle primordial

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