help carburation qui déconne

salut a tous
j'ai un souci de carburation sur mon 400j de 1980
pour les symptômes: un soir en rentrant de balade la brèle s'est mise a ratatouiller (position robinet ON), le régime fait le yoyo, elle tient le ralentit 20 sec après ca se pète la gueule et elle cale.
pensant que j'était en fond réservoir je passe en réserve, ca change pas grand chose.
le lendemain je vais donc faire le plein, et ca change encore rien, sur le trajet je veut monter en régime et jusqu’à 6500/7000 tout va bien mais au dessus ca veut plus rien savoir y'a plus de puissance.
et hier je suis tombé en panne, donc je démonte et je contrôle
allumage rupteur condo, ok
bobines, ok
bougies, ok
donc j'attaque la partie carbu
je vidange les cuves et la j'ai une essence trouble qui coule (voir photo)

quand ca repose il y a un dépôt de poussière blanche qui se forme au fond.
donc j'ai démonter les cuves, y'a un peu de cette merde dedans mais les gicleurs sont intactes
de même j'ai vidanger le réservoir mais l'essence est bien claire
le filtre du robinet est propre

alors voila je sèche complètement la
a+
baba

  il n'y aurait pas un traitement de réservoir genre restom.

non aucun traitement de réservoir

control aussi le debit du robinet d'essence , tu mesures le debit en laissant par exemple couler 1 litre d'essence et tu mesures en combien de temps tu vides ce litre d'essence , tu sauras en comparant ( par rapport a ta vitesse a 6000 trs) si le debit est suffisant

Bonjour
tu est sure que c'est de l'essence ... ca une drôle de couleur !!!!! il n'y aurait pas un peu d'eau dans le fond du réservoir ???
A+

ni la vitesse à laquelle l'essence coule ni la présence d'eau n'explique cette poussière blanche.

tu devrais rincer correctement ton réservoir enfin moi je commencerais par la et bien regarder l'intérieur du réservoir.

Rappelles moi le type de carbu que tu as,si c'est à dépression , il peut s'agir de membranes percées ou prise d'air entre la boite à air et les carbus

rampe mécanique pour répondre a Roger
non pas d'eau car ca ne ferait pas un dépôt blanc
le débit est ok
le réservoir est niquel, rincé plusieurs fois et l'essence coule toujours aussi claire que la première fois
l’essence trouble vient des cuves tout le reste était claire 
voila voila 
j'ai donc nettoyer la rampe de A jusqu’à Z
j'attends mes joints de cuves et je remonte
a+
baba

la durite elle comment à l'interieur ?

Salut .
J'ai déjà constaté ce phénomène sur une 500 four qui ne roulait pas souvent et garé sous un auvent .
Au démontage , les cuves étaient blanchâtre et il s’agissait d'un dépôt calcaire du à une mauvaise étanchéité du bouchon de réservoir. Une espèce de réaction chimique avec certains alliages .

durite neuve 
merci cacajou pour l'info