[Les aventures pro de RossiFumi_46!] Désormais au Mans.

Tout plein de machines Anglaises , j'ai travaillé aussi sur ces motos

Norton 500 es2 1950

matchless 650  g12 1964

bsa 500 a7 shooting star 1959

triumph bonneville 650 j'en ai sorti 104 en 1970 du magasin

La matchless,les joint de culasse ont l'air un peu fatigué  
Pour la triumph bonneville , je la connais par cœur, vérifier le tendeur de chaîne primaire qui casse régulièrement 

Bonne continuation  

Bonjour

  et tous mes voeux de réussite

Guy

Merci les gars 


C'est surtout la tige de culbuteur qui s'est déformée suite à un run un peu trop poussé par le proprio ... Ce qui a coupé le joint de culasse en plus. Magie des anglais, pièces neuves livrées en 3 jours.

  super l'agrandissement. c'est un bureau de ministre que tu as maintenant.  
comment on gère le passage d'une Norton de 1950 à un "tracteur-tondeuse" MTD ?
Faut pas mélanger les pièces  

A+
Paul.

Ca va, j'arrive à ne pas me mélanger . Avantage de la motoculture et ses carbus microscopiques, je deviens pro du débouchage de gicleurs !


Vu que c'est la mode du FZR1000 sur le forum, j'en ai un aussi (pas à moi). 107000km, elle sort de révision chez un con.frère, 1000€ pour faire un jeu aux soupapes, une synchro, nettoyage des fonds de cuve et changer des durites   et rendre la moto avec sur la facture "bruit important boite de vitesse" ...

Démontage complet du bordel, les roulements d'alternateur HS et la chaine Hyvo qui est bien allongée. On repart sur du neuf pour tous les roulements, tous les joints, retouche des crabots de 3°, et grosse révision des carbus. Après contrôle, tout est dans les côtes. Bon la moto doit pas être violentée faut dire.






Oui, le précédent mécano à facture un nettoyage ... 

Bcp de garage refusent une moto de cet age. Sur ceux qui prennent ben.. c'est la roulette quand tu ne connais pas.

The end ... Après 5 ans je jette l'éponge. Déçu et pas déçu. Un boulot passionnant la plupart du temps, la liberté d'être patron ... mais des rentrées d'argent insuffisantes, l'état qui pompe la moitié de ce qui entre, des clients toujours plus chiants, et la santé qui décline.

Je retourne faire une activité salarié, et j'aurai de nouveau du temps pour mes motos ! Ce qui est une très bonne chose ! !

oui pour vivre de sa main d'oeuvre en réparation de cycle/motocycle faut faire 12h jours facturées 24, au moins. Il n'y a plus grand chose a vendre aux clients car on trouve tout sur le ouèbe a des prix inférieurs au commerce en boutiques.

Quant a la clientèle on a affaire au genre humain, on est tous différents et pas toujours heureux d'aller faire réparer un trucs qui devrait fonctionner alors que la ça va coûter des sous... pis ça prends trop temps, c'est pas comme je veut, je ne vois pas pourquoi changer cette pièce qui a l'air toute neuve et pourquoi ne pas monter c elle que j'ai ramener que mon beau frère m'a donné ? etc.. 

Désolé pour la fin de cette aventure.
La conclusion après 5 ans est ce qui me "reteint" de faire "un truc" dans le même genre.
Les motos que j'ai fait pour des copains étaient des moutons à 5 pattes avec lesquelles aucun garage n'aurait pu gagner d'argent, beaucoup de travail, de réflexion passionnantes mais qui malheureusement ne font pas bouillir la marmite.
Il n'y a qu'à voir la tête que l'on fait à l'atelier quand un client amène une vieille Vespa à restaurer : "qui n'a presque rien, que le beau frère à remonté, que le copain n'a pas réussi à démarrer depuis l'année dernière, qui y tiens "c'était celle de mon grand père", 200 € max..."
Bon courage pour ta nouvelle activité.
Cordialement.
Bruno

Bravo tu as toute mon admiration pour ta ténacité et je pense que l expérience a été passionnante et enrichissante
par contre si le financier ne suit pas tu as raison de ne pas continuer si c est déraisonnable
au moins tu n auras pas de regrets et la satisfaction d avoir été jusqu' au bout

une page se tourne avec j espère pour toi une autre opportunité et retrouver des horaires "NORMAUX"
et une disponibilité d esprit pour finaliser des projets personnels

bon courage  
YVES

Bonjour

Tous mes vœux de réussite après cette expérience qui restera "enrichissante" malgré tout.

GB

J'ai essayé "auto entrepreneur" , j'ai lâché l'affaire , il fallait que je paie l'état pour mon travail,les erreurs des organismes de protection sociale qui m'ont compté deux fois les impôts et ainsi de suite.......................  
Très difficile d'être honnête pour survivre,le système ne le permet pas.
Bon redémarrage en tant que salarié 

Merci à tous 

Et ma ptite femme m'a proposé d'aller aux CML cette année, on s'y croisera sans doute pour ceux qui y vont  

Je termine toute cette aventure et j'attaque ... mes deux RDX, une FJ perso et remise en état de ma XS dont la peinture est bien usée ...

Un peu de nouveau pour ma part .

Depuis août j'ai déménagé au Mans, et suis désormais mécano chez Suzuki moto au Mans. Nouvelle vie, encore plus proche de mon rêve de gosse de bosser un jour sur le circuit du Mans ! Je prends les hunaudieres matin et soir pour aller bosser, on entend le circuit depuis l'atelier, on voit passer de jolies motos de pistes et quelques anciennes.

Si il y a du monde sur le Mans, on peut se faire une bière un jour !

Bonsoir,
Je suis sincèrement heureux pour toi, le cadre "magique" et toujours la passion, ce qui pour moi décrit assez pied l'emploi "vocationnel" dans le sens de vocation.
Pas beaucoup de chance qu'on se croise un jour mais en tous cas je te souhaite bonne continuation.
Bien cordialement.
Bruno