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 Kawasaki Stinger ZXR 750 H2

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CLASSIC12

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MessageSujet: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   8/11/2014, 11:15

Bonjour


Voilà donc ma dernière acquisition, une Kawasaki ZXR 750 H2 de 1990, immatriculée en mars 1991, d'origine dans son jus avec quelques stigmates, 32'000 km, 800.- francs suisses






























Je l'ai partiellement démontée, rampe de carbus, vérification, nettoyage, synchro par le concessionnaire, bougies, capuchons, filtres et fluides neufs.
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ericm

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   8/11/2014, 12:00

Belle acquisition.... je sais pas où il atrouvé du scotch vert kawa ??? w01 

albino 

A+
eric
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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 00:24

Ici, il m'a donné le reste



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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 00:27

Hier soir un peu de chirurgie / points de suture
















Vraiment un bon truc la soudure aux trombones / agrafes à mon avis. Prochaine étapes quelques greffons d'ABS  


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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 00:31

Ce soir suite de l'intervention chirurgicale, avec greffes de bouts de carénages















Bon du coup l'intérieur de la tdf ressemble un peu à Frankenstein. Mais un peu de pâte d'ABS devrait faire l'affaire.

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Franky

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 08:29

très intéressant albino
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j-c

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 09:53

Bravo

c' est ce qu' on appelle la chirurgie plastique?
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ultraviolet91

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 12:14

un truc qui fonctionne très bien pour la réparation des plastiques .............tu fais fondre des "légos" dans de l'acétone et une fois obtenu une  pâte homogène tu fais couler tout ça sur tes points de suture , par contre si il y a de la peinture faut la virer .
une fois la réparation faite le ponçage est tout a fait possible. Very Happy
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JackCélaire

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 17:47

Superbe çà,
Meme si il y a du boulot c'est pas très chère comme base.
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joji 01

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 18:25

ouuuuu pas mal cette chirurgie !
si j'avait connu sa pour mon gex, je pense que j'aurait moins galérer à tout réparer ! à ces sportives ! sa vieillit mal ! Very Happy
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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 23:03

La suite avec deux greffes métalliques cette fois, pour solidifier et re-fixer le coin arrière des panneaux latéraux, là ou cela se fixe sur l'entourage du feu arrière. Epoxy bi-composants, on verra si ça tient.










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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   9/11/2014, 23:04

Puis effectivement pâte d'ABS pour combler les jours et fissures 







Ça commence à être coloré, vert / rouge / bleu









Maintenant une semaine de séchage / évaporation de l'acétone.

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phiphi
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phiphi

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   10/11/2014, 10:28

Nickel albino
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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   12/11/2014, 15:11

Patient comme je suis j'ai été jeter un coup d’œil, en fait ça a l'air déjà bien sec. Je vais quand même attendre une semaine complète avant de travailler dessus. 

Je suis très content de la méthode et du résultat, on arrive vraiment à reconstituer des parties manquantes, boucher des gros trous avec la même matière que l'origine.


















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ultraviolet91

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   12/11/2014, 17:36

et en plus une fois bien sec ça se ponce très facilement  Very Happy
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ericm

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   12/11/2014, 17:43

Bonsoir à tous,

Le résultat à l'air pas mal... je vais peut être demander des légos pour noel, finalement :-))

Plus sérieusement, on avait déjà parler de cette sorte d'agrafeuse que tu utilises au début, j'arrive pas à retrouver le post.

Tu pourrais juste me remontrer l'outil et son nom exaxt STP ?

Merci d'avance,
A+
Eric
(non, je me suis pas déjà bourré avec le 600... Very Happy )
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ss2r

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   12/11/2014, 17:55

tu peus le faire avec un fer a souder instantane (celui qui ressemble a un pistolet) en demontant la panne et en mettant une agrafe a la place (ou un trombone ou meme un fil de fer).
j avais vu une video sur youtube avec ca.
a+ luiggi
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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   12/11/2014, 18:17

En effet j'ai utilisé ceci pour les agrafes






et ceci pour bien refermer l'ABS sur les agrafes, et passer au milieu des fissures






et deux vidéo


https://www.youtube.com/watch?v=AIvhKOCt1Dk



https://www.youtube.com/watch?v=cBS7LCXocxY



Effectivement après ce sera ponçage et finition. Selon le degré d'ambition de talent et de patience on peut arriver à un résultat excellent. Voir ce post sur un autre forum 


http://www.zxr7team.com/t22993-et-c-est-partie
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kitcar

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   12/11/2014, 22:26

Belle machine. J'ai la même qui attend dans le garage quand j'aurai fini le 13 kawa! Bon courage! !albino
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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   13/11/2014, 15:56

Eh bien tu en as des motos, et du courage, pas les plus faciles. La Z 1300, un autre rêve de jeunesse; bon il y en avait beaucoup des rêves, ta NSR et les autres 2T répliques moto GP, CB 1100 R, GPZ 1100 B2, Z 1000 R (ça c'est fait), Bimotas diverses etc..


On en voyait pas mal en Suisse à l'époque, je crois qu'elle s'est bien vendue par ici.
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kitcar

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   13/11/2014, 17:33

Le 13 kawa est a mon pere et le stinger un projet commun. Et oui il y a bcp de meule qui donnent envie!!! Si on pouvait toutes les avoir....Very Happy
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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   15/11/2014, 23:53

J'avais oublié de faire une greffe, le trou de fixation arrière inférieur du flanc de carénage





Puis préparation des cicatrices extérieures pour y mettre la pâte d'ABS





comme le trou du robinet d'essence est bien abîmé (fuite d'essence qui a bouffé l'ABS il semble), j'ai décidé d'essayer de le refaire en rajoutant de la matière autour d'un moule cylindrique improvisé





puis remplissage à l'extérieur







Là on voit bien qu'en plus de la tête de fourche, le flanc arrière de carénage a pas mal souffert, avec les deux points d'attaches arrières cassés, le bas cassé, et les dégâts dus à la fuite.



Bon de nouveau une semaine de séchage.


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joji 01

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   16/11/2014, 08:38

les hyper sport d'époque vieillissent mal voir très mal !
super taf, j'ai hâte de voir après le ponçage, parce que je me suis assez embêté avec la résine pour faire mon gex, que ça me serve de leçon pour la suite Idea
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CLASSIC12

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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   16/11/2014, 12:51

Elle a surtout subi au moins une chute de chaque côté bom et une fuite d'essence négligée longtemps. Globalement je trouve les matériaux utilisés de bonne qualité, les carénages, tdf, flancs etc sont encore souples et pas cassants. Les métaux, aciers, alu etc aussi sont en très bon état pas de corrosion / oxydation et ce après 24 ans. Idem pour ma Z 1000 R (31 ans).


J'ai réparé les plastiques de mes XT 600 (pas en ABS mais poly qquechose) avec de la fibre de verre et résine, c'est beaucoup plus enquiquinant à travailler je trouve, et la fibre de verre accroche surtout bien sur .... de la fibre de verre. 
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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   14/12/2014, 18:03

Suite et fin de la rénovation du carénage. Épisode 1.


Tout est bien sec














Meulage, ponçage. J’ai dû remettre de la matière ici.














Puis peinture à la RAL 6018, qui est un peu plus clair que l’origine.








Je parle de rénovation car dans un premier temps je voulais juste réparer la tête de fourche qui tenait par des vis avec des rondelles de 3 cm et du scotch. Le but étant aussi que les fissures ne s’agrandissent pas en roulant.


En fait elle mériterait une peinture complète maintenant que la mécanique va bien (remplacé les clignotants dont le support était cassé, nettoyé le silencieux d'échappement, les carbus et la boîte à air, filtre K&N, durites de freins avia, remplacé tous les fluides, des bricoles quoi).


Mais je ne pense pas avoir le savoir-faire (sans parler du matos) pour faire ça, donc il faudra que je sous-traite, ou que j’apprenne et que je m’équipe. Ce sera (peut-être) l’épisode 2. En attendant je voulais vite la finir (même provisoirement) et la remonter pour en profiter un peu avant l’hiver.


Le résultat fini:


















Et une belle ballade pour en profiter










Dernière édition par CLASSIC12 le 14/12/2014, 21:04, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Kawasaki Stinger ZXR 750 H2   

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