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 restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson

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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   3/3/2014, 16:01

à première vue les couronnes de Z650 en pas de 530 et en + de 42 dents n'existent pas chez silver performance. Est ce que quelqu'un peut me confirmer ce qu'il y a comme moto qui ont les même dimensions de fixation que les GPzx 750 mais en pas de 530 ?

j'ai pas mal cherché sur la toile mais hormis les Z650 j'ai rien trouvé d'autre. Pour info le diamètre intérieur est de 80mm, l'entraxe est de 104mm et il y a 6 trous de vis.
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Pierre
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   3/3/2014, 20:16

wemoto

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- Le succès n'est pas final, l'échec n'est pas fatal : C'est le courage de continuer qui compte. W.Churchill.

-"le problème, c'est que ça me grippe les carbus. Même quand je coupe, les gaz restent en grand"
-"ça doit les changer....."  casse     Joe Bar Team
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lologio

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   4/3/2014, 08:08

slt va faire un tour chez Z1 ENTERPRISE il y a tout ce qui te faut pour une transfo 630 en 530 (ou autre) , ils sont de tres bon conseils (en anglais). a+
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Team TZ

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   4/3/2014, 09:09

Bonjour
Le type de couronne que tu recherche existe de 38 dents >>>>>48 !!!!!! ref JTR 488.XX pour le nombre de dents   albino  albino  albino 
je doit pouvoir avoir ca en acier ou peut etre en alu !!!!  MP  

A+
Team TZ
AMFP&M
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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 08:36

Merci à team TZ pour la transmission  

Bon on continu, adaptation et pose du radia de ZR7. Les durites acier ont du être retravaillées pour pouvoir passer dans le haut du cadre sans frotter

PS: si quelqu'un a un plan pour trouver un axe de roue AR de 20mm sur 320mm de long je suis preneur. L'axe d'origine est trop court pour depasser suffisement coté écrou sur le bras Martin  bom







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STOK51

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 11:00

REGARDE DANS LES AXES DE ROUES DE MOTO MODERNE EN 20 MM TU VAS TROUVER TON BONHEUR FACILEMENT
LES BRAS ETANT PLUS JARGES LES AXES SONT BIEN PLUS LONGS  w01 
IL Y EN A MEME QUI SONT CREUX CE QUI PERMET DE PASSER UNE BEQUILLE DE STAND A GOUPILLE C EST TRES PRATIQUE
EN PARTICULIER QUAND ON A PLUS DE BEQUILLE CENTRALE


J UTILISE SOUVENT DES AXES DE 900 CBR PAR EXEMPLE QUE J ADAPTE EN LONGUEUR  Very Happy 
A+
YVES
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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 18:51

impec pour l'axe de 900 CBR. J'en ai trouvé un  albino 

Autre question, comment je peux faire pour faire monter en pression mon circuit d'huile ? j'avais dans l'idée de débrancher la pompe à essence. Vous en dites quoi ?
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Pierre
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 18:52

Il n'y a rien à faire pour monter la pression d'huile, elle va très bien comme cela

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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 18:53

ma question c'est de remettre le circuit en pression avant que le moteur ne tourne, pas de le booster  w01
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 19:05

tu enlèves tes bougies et tu appuies sur le démarreur , le voyant d'huile s'éteindra rapidement

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-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.

"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
Walter Bagehot
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Team TZ

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 19:08

Bonjour
Le plus simple, c'est de mettre t'on moteur en place tout brancher ......sortir les bougies les 4 , debranche l'allumage ,  mettre de l'huile dans ce beau moteur verifier que le jolie voyant Rouge s'allume  Cool !!!  Cool !!!  Cool !!!  et appuyer sur le bouton de demareur jusqu'à ce que le voyant rouge s'eteigne  albino  albino  albino  tu refaits ca 2,3 coups tu remets les bougies, tu ouvre l'essence et VROUM VROUM  aime  aime  aime 


A+
Team TZ
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Team TZ

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   8/3/2014, 19:09

A Roger ++++++ Rapide  bounce  bounce  bounce  bounce  bounce  bounce
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greenpower90

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   9/3/2014, 19:24

ben au moins vous dites tous les deux la même chose c est que c est le bon mode d emploi, je fais, d ailleurs la même chose après chaque vidange.et remplacement du filtre
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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 13:50

est ce que quelqu'un sait combien il y a de points de masse sur ces motos ? 'ai pas de jus au tableau de bord et je suis à peu près certain que l'époxy fait isolant quelque part
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 14:17

très bonne déduction   Very Happy  , tu rajoutes un fil de masse vissé kèk par et ça fait l'affaire (n'importe ou de préférence)

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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 16:41

je fais une liaison entre la masse du moteur et un point du cadre ? et la fourche elle n'a pas besoin de masse ? parce qu'avec les roulements graissés ça doit pas être évident d'avoir une bonne masse
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 17:53

rogerboldor a écrit:
très bonne déduction   Very Happy  , tu rajoutes un fil de masse vissé kèk par et ça fait l'affaire (n'importe ou de préférence)
Des masses , tu en mets partout ou il en faut , la fourche n'a pas besoin de masse mais les ampoules de phare oui ainsi que les clignotants , le guidon si le bouton du démarreur envoi de la masse mais généralement celle-ci est dans le faisceau.............etc.............

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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 20:12

bonne nouvelle elle a craqué   cheers   par contre j'ai une fuite au cache culbu et ça pisse pas mal. Faut que je regarde ça demain mais en tout cas je suis content car c'est la seule fuite banana1
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STOK51

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 20:26

BRAVO TU VAS POUVOIR COMMENCER LES REGLAGES ET LES PREMIERS ROULAGES
C EST LA QUE C EST LE PLUS INTERESSANT  w01 

BIEN VERIFIER LES CACHES AAC SUR CES MODELES SONT SOUVENT FENDUS   bom 
LES BRICOLOS NE CHANGENT PAS LE JOINT ET SERRENT TROP FORT
CE QUI LE DEFORME ET FINIT PAR LE FENDRE

A+
YVES
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 20:44

Et une soudure peut résoudre le problème......

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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 21:18

ce cache ne fuyait pas avant, donc le souci vient de mon joint ou de la surface qui n'est pas nickel. Un coup de pate or et ça devrait aller  albino
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STOK51

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 22:42

AVEC PARCIMONIE LA PATE A JOINT  Very Happy 
CELA BOUCHE TRES FACILEMENT LA CREPINE D HUILE CHEZ LES GENEREUX DONATEURS  casse  casse  casse  casse  casse 

NORMALEMENT JUSTE UN FILM AU NIVEAU DES DEMIES LUNES SUFFIT SI LE JOINT EST EN BON ETAT
IL EST ASSEZ EPAIS POUR ABSORBER LES PETITES IMPERFECTIONS SANS PATE NECESSAIRE
AU BESOIN LE FAIRE TREMPER LE JOINT NEUF DANS  DE L HUILE 24H00 POUR LE FAIRE GONFLER
CELA RESOUD BIEN DES PROBLEMES  w01  

DERNIERE CHOSE SI PATE A JOINT ELLE SE MET UNIQUEMENT COTE CULASSE
COTE CACHE AAC IL NE DOIT RIEN Y AVOIR POUR QUE AU DEMONTAGE LORS DES VERIFICATIONS DES JEUX AUX PASTILLES
LE JOINT RESTE SUR LA CULASSE ET  PAS COTE CACHE
CELA EVITE DE LE DECHIRER  Very Happy 
 
IL M ARRIVE MEME POUR QUE CELA SOIT ENCORE PLUS FACILE A DEMONTER DE
METTRE DE CE COTE LA UN FILM DE GRAISSE HT

A+
YVES


Dernière édition par STOK51 le 10/3/2014, 22:51, édité 2 fois
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j-c

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   10/3/2014, 22:47

Tout Eddy


à+
j-claude
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chigoum

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   15/3/2014, 12:38

la moto est quasiment terminée mais je n'arrive pas à remettre mon récupérateur d'huile en place. J'avais acheté un réservoir en alu sur eBay que j'avais installé à coté de la pompe à essence mais aujourd'hui la place est prise et il est impossible de le remettre en place. J'ai cherché sur le forum les idées de reniflard et récupérateur d'huile mais j'ai pas trouvé grand chose.

Est ce que quelqu'un a trouvé une solution pour déporter la sortie du reniflard d'origine ou bien a trouvé une solution plus propre que la canette de bière ou de soda ?


Dernière édition par chigoum le 15/3/2014, 13:41, édité 1 fois
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maverick59287

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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   15/3/2014, 13:31

moi j'ai çà!

si tu es interessé tu me  MP 

@+Mav w01
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MessageSujet: Re: restauration et préparation GPZ 1100 B2 Eddie Lawson   

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