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 GOUJONS CYLINDRES CULASSE

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kawa83

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MessageSujet: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   23/12/2013, 15:56

Bonjour à tous 
Doit on changer les goujons  après avoir retirer culasse et bloc cylindre avant le remontage?
Bon Noël à tous.
A+
Eric
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Gull

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   23/12/2013, 16:56

Non, ce n'est pas utile, sauf si les filetages sont HS, ou que tu en trouves avec un allongement anormal.
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kawa83

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   23/12/2013, 17:09

OK Merci pour la reponse
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bachelor

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MessageSujet: goujons culasse ?   23/12/2013, 21:22

pour ma part je préfère les changer à chaque démontage !
bachelor
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STOK51

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   24/12/2013, 11:16

bachelor a écrit:
pour ma part je préfère les changer à chaque démontage !
bachelor

UN HONDA N EST PAS UN KAWA  innocent 

A PART POUR LES MONTAGES AVEC JOINTS CUIVRE ET GROSSE CYLINDREE
LE REMPLACEMENT DES GOUJONS DE CYLINDRE SONT INUTILES
SUR LES Z 1000 OU GS 1000 SI LES COUPLES DE SERRAGE SONT RESPECTES
ET FAITS AVEC UNE CLE DYNAMOMETRIQUE DIGNE DE CE NOM  Very Happy 
 
LES GOUJONS DE HONDA SON CONNUS POUR CASSER A LA FATIGUE EN PARTICULIER SUR LES 1000 CBX
MAIS LEUR FABRICATION EST TRES PARTICULIERE ET N A RIEN A VOIR AVEC LES KAWASAKI OU SUZUKI

CI DESSOUS DEMONTAGE JUSTEMENT SUITE A UNE CASSE DE GOUJON  innocent 



A+
YVES


Dernière édition par STOK51 le 25/12/2013, 19:05, édité 1 fois
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bachelor

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MessageSujet: goujons culasse ?   24/12/2013, 22:26

il est donc préférable de les changer sur une honda ?
BACHELOR
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rogerboldor
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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   25/12/2013, 10:59

Sur les GSX 1100,c'est la vis de carter centrale qui est la plus longue (8 X 160 environ) que j'ai retrouvé cassée plusieurs fois , donc certaines vis "fatiguent "plus que d'autres   huuuh1

_________________
-celui qui veut faire quelque chose trouve un moyen
-celui qui ne veut pas le faire trouve une excuse

La connaissance s'acquiert par l'expérience. Tout le reste n'est que de l'information. (A. Einstein)

Un pessimiste fait de ses occasions des difficultés,et un optimiste fait de ses difficultés des occasions.

"L'un des grands plaisirs de la vie est de faire ce que les autres prétendent que tu ne sauras pas faire."
Walter Bagehot
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bruno
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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   25/12/2013, 12:16

pour 70 euro on a tous les goujons pour le moteur kawa

en version ape
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STOK51

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   25/12/2013, 19:17

bachelor a écrit:
il est donc préférable de les changer sur une honda ?
BACHELOR

MON EXPERIENCE EST SUR LA 1000 CBX QUI A UN GIGANTESQUE BLOC CYLINDRE ET UNE CULASSE NON MOINS LARGE
L ENSEMBLE EST TRES SOLICITE CAR TRES "SOUPLE" ...
 C EST SANS DOUTE POUR CELA QUE J AI VU PLUSIEURS FOIS LE PROBLEME

LE FORUM NE MANQUE PAS DE CONNAISSEURS DE LA 900 BO POUR DONNER UN AVIS ECLAIRE

JE ME SUIS CONTENTE POUR MA PAR QUE DE QUELQUES MENUES PREPARATIONS SUR 1100 R A L EPOQUE  w01 

DEPUIS JE LAISSE CELA AUX SPECIALISTES CES MOTEURS DEMANDANT DE TRES IMPORTANTES CONNAISSANCES
SPECIFIQUES ET LES BONNES PIECES ETANT SUR CES MOTEURS RARES ET TRES CHERES
POUR OBTENIR UN MOTEUR PUISSANT ET FIABLE
JE PREFERE ME CONSACRER AUX KAWA ET SUZUKI QUI SUFISENT A MON BONHEUR  innocent 

LES HONDA EN VERSION D ORIGINE PAR CONTRE SONT D UNE GRANDE FIABILITE ET J EN AI QUELQUES UNES
EN VERSION ROUTE AU KILOMETRAGE CERTAIN ... w01 

A+
YVES
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Jean Louis

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   26/12/2013, 08:27

J'ai rencontré un problème certain des goujons sur 900 et 1100 BO par l'arrachement du filet sur les blocs, mais pas de casses
par contre gros souci pour les goujons de 11 qui se grippent dans le bloc cylindre et grosse galère pour tout dégripper (patience et persévérance en viennent à bout)
JLS
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kawa83

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   26/12/2013, 09:07

Donc si je résume:  Question 
Honda on change les goujons 
Kawa on change pas.
Suzuki on change le plus long.
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STOK51

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   26/12/2013, 09:34

kawa83 a écrit:
Donc si je résume:  Question 
Honda on change les goujons 
Kawa on change pas.
Suzuki on change le plus long.

POUR LA SUZUKI ROGER PARLAIT DE LA PLUS GRANDE VIS DE CARTER DE BOITE DE VITESSE
PAS D UN GOUJON DE CYLINDRE
CES VIS CASSENT PARFOIS AU DEMONTAGE LORSQUELLES SONT GRIPPEES DANS LE CARTER SUR DES MOTEURS STOCKES
A L HUMIDITE OU PRES DE LA MER LA CORROSION LES FRAGILISE

OU LORSQUE LA MACHINE EST TRES FORTEMENT SOLICITE EN COURSE LE PIRE ETANT ENCORE UNE CHAINE TROP TENDUE QUI
TIRE ENORMEMENT SUR L ARBRE DE SORTIE DE BOITE  bom 

EN REALITE TOUT DEPENDS DE CE QUE TU VEUX FAIRE AVEC TON MOTEUR ET DE SON DEGRE DE PREPARATION
SI C EST POUR ALLER CHERCHER LE PAIN ET ROULER SUR ROUTE AUX LIMITATIONS DE VITESSES ACTUELLES ...
YA PAS DE SOUCIS  innocent 

SI C EST POUR FAIRE UNE PREPARATION AVEC GROSSE CYLINDREE ET METTRE 2000 € DE PIECES RACING DEDANS
FAUT PAS ECONOMISER 70€ ET MONTER DES GOUJONS NEUFS  Very Happy 

POUR MOI SUR UNE KAWA
IL EST BEAUCOUP PLUS IMPORTANT DE MONTER UN JOINT DE CULASSE UN JOINT D EMBASE ET UN JOINT DE PUIT DE CHAINE
DE TRES BONNE QUALITE QUE DE CHANGER LES GOUJONS  Cool !!! 

A+
YVES
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kawa83

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MessageSujet: Re: GOUJONS CYLINDRES CULASSE   26/12/2013, 09:47

Le moteur que je remonte n'est pas celui prévu pour la piste, il sera  uniquement utilisé sagement sur route (tout du moins jusqu'au jour ou un petit con jeune viendra taquiner ma roue arrière sur les petites routes du Var! Qu'est que vous voulez, on se refait pas!  Wink  ) 

Conclusion je ne change pas les goujons.
A+
Eric
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bachelor

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MessageSujet: goujons culasse ?   27/12/2013, 21:46

effectivement sur les honda 1100 bo j'ai été confronté aux goujons bloqués par la rouille par "électrolyse" !

et pour un moteur de course je préfère changer les goujons, c'est plus propre !
bachelor
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