RESTAURATION DE L EX 900 GG DE KK

Nr. 650045Z

vi mais y a quelque chose qui ne va pas

ca ne correrspond pas aux fixation du cadre du 900

on dirait plutot du 1000j ou plutot meme du 1000st

685098U

KK production a écrit:

685098U

pas trouver

bon autrement j ai un peu avance la bete

instalation complete du faisceau electrique
c est toujours une punition a faire ca

996524P

pareil que le precedent
ca marche pas quand je demande une recherche par numero de piece

763980J

et 528964L t as essaye c est pas mal hein

bon ca avance un peu
y a fallut opere a coeur ouvert

tout le faisceau electrique a la poubelle il etait mort pareil pour le bras oscillant et l etrier arriere lookeed et les amortos
j ai remplace tout ca et j ai trouve un brembo pour l arriere qui va pas mal
une paire de koni race et une paire de bobines qui vont bien vu qu il n y en avait pas
pareil pour l allumage electronique
j ai mis une barre de 900z pour maintenir le support etrier et j ai refais la fixation du disque arriere

demain j espere trouver une paire de commande reculee a lambesc

tiens j'ai aussi apris que c'était des merdes ces roues arrière ..........

KK production a écrit:

tiens j'ai aussi apris que c'était des merdes ces roues arrière ..........

comment ca

pas de silent bloc à la roue arrière !! il parait que ça détruit le kit chaine et éventuellement l'arbre de boite !!!
la solution serait de monter une courone comme les campagnolo

PUT1 Bruno, t'as foutu la pince LOOckheed à la poubelle ????

Pierre a écrit:

PUT1 Bruno, t'as foutu la pince LOOckheed à la poubelle ????

bah si c'était mort, tu voulais qu'il en fasse quoi !!??







t'en cherchais pas une toi

de poubelle...nan merci... ..mais un étrier loockheed , ça en jette bien

Surtout dans les virages quand t'as besoin de freiner....

matchless a écrit:

Surtout dans les virages quand t'as besoin de freiner....

ah ouais !! il freine AUSSI dans les virages ??

L'arret a été trop long....

Pierre a écrit:

PUT1 Bruno, t'as foutu la pince LOOckheed à la poubelle ????

non a la poubelle faut pas exagerer
j arriverai bien a le recycler un jour que je trouverai ce qui manque

je vois que kk est en forme aujourd hui c est bien

PIERRE aussi...

allez la derniere de la journee

KK production a écrit:

pas de silent bloc à la roue arrière !! il parait que ça détruit le kit chaine et éventuellement l'arbre de boite !!!
la solution serait de monter une courone comme les campagnolo

ERREUR LES JANTES JPX ONT DES AMORTISSEURS DE TRANSMISSION DERRIERE LES GOUJONS DE COURONNE
JE VOUS FAIT UNE TOF A L OCCASION

CE SONT LES JANTES MARTIN PREMIERE SERIE QUI NE POSSEDENT PAS FORCEMENT DE BOITIER D AMORTISSEUR DE TRANSMISSION IL EST OPTIONNEL
EN REALITE ON EN MONTE PAS SUR LES 2T IL Y A UNE PIECE MONOBLOC ENTRETOISE
ET SUR LES 4 TEMPS IL EST RECOMMANDE D EN MONTER UN

QUAND A FLINGUER LES KIT CHAINE AU RETROGRADAGE CE SONT LES GROS BOURRINS QUI SAVENT PAS UTILISER UN MOTEUR A QUI CELA ARRIVE
POUR LES CASSER A L ACCELERATION JE DEMANDE A VOIR EN TOUS CAS SI C EST DIMENTIONNE CORRECTEMENT J AI JAMAIS VU UN 1135 PASSER LES 200 CV ......

QUAND A L ARBRE DE BOITE DE KAWA CASSE JAMAIS ENTENDU PARLE DE CELA MEME EN COURSE ....

VOILA

A+
YVES

bruno a écrit:

j ai mis une barre de 900z pour maintenir le support etrier et j ai refais la fixation du disque arriere

C EST QUOI CE MONTAGE EN BARRE POUSSEE ...

C EST TRES MAUVAIS VOIRE DANGEREUX LA BARRE RISQUE LE FLAMBAGE AU FREINAGE ET PERTURBE GRAVEMENT LA TENUE DE ROUTE

LA BARRE DOIT ETRE MONTEE PAR LE DESSOUS ET LA PINCE DE FREIN AU DESSUS EN MONTAGE TIRE ET LA PAS DE DANGER

EN PLUS POUR LA PURGE DE L ETRIER C EST BON COURAGE ....

A+
YVES

bon ca va

moi ca me plaisait bien comme ca

donc t es en train de me dire qu il faut que je mette un bras de 900 avec l attache en dessous

bon ben on va redemonter

fait chier en plus je ne freine jamais de l arriere et pi toute facon les freins arriere ca ne freine jamais ca ralentit tout au plus