GPZ 750 "Endurance Classic"

j'ai fait carrière dans les études 

Une bien belle photo pour illustrer ma course:

   BRAVO A TOI

idem les autres équipes du forum !!!

Très belle photo à garder !!!

Tiens décidément beaucoup de totographes s'appellent benoit (clin d'oeil à SpeedMich')

Bonsoir à tous,
Bonsoir Benjamin,

Elle est bien cool cette photo !! bizarement la mienne est moins souvent en photo... ça doit être la couleur ...  

A+
eric

Bonjour à tous,

Je prends le temps de poster des nouvelles photos: les spécialistes verront les modifs 
Malheureusement, j'ai pas encore trouvé de coéquipier pour faire d'endurance (au moins celle de Carole)
Mais je vais quand même faire des roulages !!!

Magnifique, tu devrais un copilote sur ce forum !!!

Hello
C'est bô,
et le résultat de beaucoup de travail probablement
GB

sympatoche cette 750 !!!!

,

quels sont très critères de recrutement pour le coéquipier   

@+

Je cherche un coéquipier pour rouler à l'américaine.
Car si on me jette ma meule dans le gravier, c'est pas un compte en banque qu'il faut mais plutôt des centaines d'heures de boulot.

LE FREINAGE A PRIS UN BON COUP DE JEUNE
ET LE TETE DE FOURCHE POUR AMELIORER LA VITESSE DE POINTE
LE RADIATEUR D HUILE A PRIS QUELQUES RANGS
A+
YVES

Je n'avais pas vu qu"elle était avec autant de bougies..................
les suspensions arrières sont plus verticales et différentes,la roue ar semble plus "ligth"
à voir  combien de secondes tu as gagné , c'est le meilleur moyen de contrôle

le bras en alu avec son réglage par excentriques

Exact Yves et Roger 
Le nouveau radiateur est là pour brûler les calories gagnées cette hiver. Elle est en rodage en ce moment: c'est mon sorcier qui s'en occupe.
La tête de fourche redonne la signature "gpz" des anciennes.
les 2 amortisseurs lui donnent plus de stabilité et le freinage est plus rassurant en endurance.

Bonjour à tous,

Elle était déjà superbe, mais là les mots me manquent !!!
magnifique, vraiment superbe
 

t'as testé le nouveau freinage ? j'hésite à passer en double piston également, je me demande si mettre un freinage "sur puissant" sur un cadre des 80's (celui de la bol d'or en l’occurrence) c'est vraiment utile ?

Tu vas avionner grave à Carole  

Je suis sûr que tu vas trouver un co-équipier. C'est vraiment dommage que l'on est pas pu monter ce "double team", mais j'étais de mon côté déjà engagé avec un autre copilote de longue date...

Par contre, je suis le témoin vivant (enfin, vivant, ... un peu cabossé en ce moment ) que non content de ne pas être le dernier à essorer la poignée sur la piste, il est extrêmement agréable de faire équipe avec toi et ton "sorcier"  et que l'endurance de l'année dernière était vraiment une super expérience pour moi...

A bientôt sur la piste.

A+
eric

Elle est drôlement bien fignolée cette jolie moto. Si le ramage égale le plumage ...
Après deux mauvaises expériences de cadres tordus, je virerais les tampons pris sur l'avant du moteur au profit de plaques de plastique (Nylon, POM) sur les carters.

Magnifique ce GPZ

Les tampons plastiques sont parfait pour éviter la casse....................à l'arrêt ou pas bien vite...........
en cas de glissade , quand le vibreur arrête le "tampon" il y a bien autre chose qui fait fusible   c'est le cadre qui plie mais là , ils sont fixés sur les plaques moteurs qui devraient amortir l'impact
mais ça on l'a déjà expliqué donc c'est un choix de protection qui est personnel à chacun,moi je préfère des carters en alu qui s'usent sans rien casser (la moto n'arrive pas obligatoirement dans le bac à graviers ou la pirouette est destructrice)

Comme on avait préparé le meule pour rouler la nuit pour le Mans et que la course a été annulée, je me sert donc du nouvel éclairage pour faire mes essais de carbu la nuit

Maintenant faut perdre du poids pour Carole (je parle de moi)

belle moto ..sympa le phare de placé sur le TDF "suzuka inspiration "  Top !

Bien vu Pierre

Avec une ampoule jaune 

Bonjour Nico

Papa a encore bien bossé dommage pas de course de nuit !!!!!

A+